[NEWS] COMEX
Retrospectiva: o que a Week 38 registrou (14 a 20/09/2026)
A semana registrou avanço de 96% nas obras do Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu. O terminal de Navegantes confirmou a capacidade ampliada para 2 milhões de TEUs anuais. Em paralelo, a instabilidade climática exigiu um sistema preventivo de R$ 4,48 milhões. No cenário nacional, o governo anunciou fomento robusto para cadeias logísticas afetadas por barreiras externas.
O padrão conectou a ampliação urgente da infraestrutura física aos desafios climáticos recorrentes. A necessidade de maior resiliência contínua permaneceu em destaque para o comércio exterior. Simultaneamente, a oferta de recursos subsidiados buscou mitigar os elevados custos da operação global. A trafegabilidade do acesso aquaviário encerrou a semana em aberto.
A edição completa, com todos os 15 resumos do período, permanece disponível em:
Introdução
Entre 21 e 27 de setembro de 2026, o comércio exterior brasileiro combinou fluxo comercial em alta com novas restrições logísticas e regulatórias. Até a terceira semana do mês, a balança comercial acumulou superávit de US$ 4,284 bilhões, com exportações 21,5% acima do mesmo período de 2025 e importações 9,0% maiores. O desempenho contrastou com a queda da confiabilidade marítima na Costa Leste da América do Sul, que recuou para 34% em agosto, com atraso médio de 5,4 dias.
No plano regional, o canal de acesso ao Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu foi fechado em 22 de setembro, depois que a correnteza rompeu três espias e afastou um navio cerca de 5 metros do cais. O canal foi reaberto em 24 de setembro com restrições, em janelas de manobra definidas pela Autoridade Marítima — a terceira interdição desde o fim de agosto. Em paralelo, o MPor avalia a necessidade de dragagem adicional diante de sedimentos acima do normal. No modal aéreo, estudo da Facisc encomendado pela Acin mostrou que Navegantes chegou a 27% das importações aéreas catarinenses no primeiro semestre de 2026, ante 1,5% em 2025, e defende uma segunda pista de 2.600 metros.
Na infraestrutura regulada, a ANTT apresentou uma malha ferroviária de cerca de 30,6 mil quilômetros em 13 concessões, e o PLOA 2027 previu R$ 621,9 milhões para ANTT, Anac e Antaq, alta de 37% sobre a previsão anterior. No comércio com os Estados Unidos, as sobretaxas de 25% e 12,5%, que podem somar 37,5% em alguns setores, seguem em consulta na OMC, depois que Washington recusou a participação da China. Para o agro, o Brasil pode usar cerca de 80 mil toneladas da cota uruguaia de carne para a China, que soma 324 mil toneladas, mas o trânsito marítimo de 45 a 60 dias faz de outubro a janela segura de embarque.
No cenário internacional, o Irã condicionou a reabertura do Estreito de Ormuz em sete dias à suspensão do bloqueio, e o Brent recuou 1,09%, para US$ 99,25, em 22 de setembro. Xi Jinping chegou a Washington em 23 de setembro para visita de Estado, com restrições tecnológicas e a trégua comercial em pauta. EUA, Dinamarca e Groenlândia assinaram acordo que veta o controle de setores sensíveis da ilha por capital de fora da Otan e da União Europeia, e o Escudo das Américas, do qual o Brasil não faz parte, anunciou medidas contra 24 organizações, incluindo PCC e CV.
“Balança comercial tem superávit de US$ 984,2 milhões na 3ª semana de setembro”
Publicado: 21/09/2026
Exportações brasileiras acumulam US$ 21,892 bilhões no período
📈 A balança comercial brasileira registrou superávit de US$ 984,2 milhões na terceira semana de setembro, segundo dados divulgados em 21 de setembro de 2026. O resultado veio de US$ 7,701 bilhões em exportações e US$ 6,717 bilhões em importações.
No mês, o saldo acumulado chegou a US$ 4,284 bilhões, com US$ 21,892 bilhões em exportações e US$ 17,608 bilhões em importações. Para operações internacionais, a composição mostra o peso distinto de exportações e importações no resultado mensal.
Até a terceira semana, as exportações cresceram 21,5% ante o mesmo período de 2025, enquanto as importações avançaram 9,0%. Para decisões de compra e venda externa, vale acompanhar a evolução desses fluxos e sua composição setorial. Compare.
“Evento na FIESC reúne lideranças para discutir o futuro da indústria moveleira”
Publicado: 21/09/2026
Encontro setorial em Florianópolis apresenta programação em 1º de outubro
🏭 Em 1º de outubro de 2026, o Sindicato do Mobiliário da Grande Florianópolis promove encontro setorial na sede da FIESC, em Florianópolis. A programação ocorre das 8h às 16h e aborda tecnologia, vendas, gestão e tendências de mercado.
Para a indústria catarinense exportadora, os debates sobre competitividade, gestão e tendências podem orientar decisões sobre posicionamento comercial e desenvolvimento de mercados. A exposição de negócios prevista para 14h às 16h também cria espaço para parcerias na cadeia produtiva do mobiliário.
A programação reúne especialistas do Instituto SENAI de Tecnologia em Madeira e Mobiliário, XP Investimentos, KLA e empresários do setor. Para acompanhar oportunidades comerciais e tecnológicas, avalie os temas apresentados e as conexões formadas no encontro. Mapeie.
“Confiabilidade dos itinerários na Costa Leste da América do Sul cai para 34%”
Publicado: 21/09/2026
ECSA registra 34% de pontualidade, com demora média de 5,4 dias
⚓ A confiabilidade dos serviços de contêineres na Costa Leste da América do Sul caiu 12 pontos em agosto, para 34%. O atraso médio dobrou e chegou a 5,4 dias, segundo análise da Xeneta publicada em 21/09/2026.
A paralisação de práticos por três dias em portos argentinos elevou em 1,6 dia os atrasos nas atracações de Buenos Aires. Algumas linhas desviaram volumes para Montevidéu e Itajaí, em período anterior à temporada alta de exportações do Brasil.
Para embarcadores, a menor previsibilidade reduz a margem para absorver novas disrupções e torna a escolha do operador uma variável relevante. A Xeneta apontou essa seleção como principal ferramenta de confiabilidade sob controle do proprietário da carga. Mapeie.
“Outubro é única janela segura para Brasil exportar parte da cota uruguaia de carne à China”
Publicado: 22/09/2026
Trânsito marítimo de 45 a 60 dias limita embarques com internalização ainda em 2026
⚓ O Uruguai cederá ao Brasil aproximadamente 80 mil toneladas de sua cota de 324 mil toneladas para a China em 2026, segundo o analista Fernando Henrique Iglesias. A utilização ainda depende de autorização chinesa e de um mecanismo para contabilizar a origem brasileira.
O prazo logístico reduz a margem para embarques destinados à internalização em 2026. Remessas realizadas a partir de novembro carregariam risco elevado de chegar ao mercado chinês somente em 2027.
Para exportadores, a oportunidade exige coordenação rápida entre produção, negociação, embarque e trânsito marítimo. Acompanhar a autorização chinesa e organizar a disponibilidade de carga são medidas centrais para avaliar a utilização da parcela. Antecipe.
“Petróleo brent cai pela 5ª sessão seguida, abaixo de US$ 100, com negociações EUA-Irã”
Publicado: 22/09/2026
ICE registra barril de novembro a US$ 99,25 após recuo de 1,09%
📈 Na terça-feira, 22 de setembro, o Brent recuou 1,09%, a US$ 99,25 por barril, na ICE de Londres. Foi a quinta sessão seguida em queda.
As movimentações entre Estados Unidos e Irã acompanharam a reação dos preços, enquanto declarações sobre o diesel adicionaram outro vetor ao mercado de energia. Na Líbia, uma paralisação já havia reduzido a produção em cerca de 130 mil barris por dia.
A evolução das negociações e das interrupções de oferta seguirá relevante para a formação dos preços internacionais. Para operações expostas a custos de energia, acompanhe as referências utilizadas nos contratos e atualize premissas conforme os movimentos de mercado. Monitore.
“Irã e EUA dizem estar abertos a negociar acordo durante Assembleia da ONU”
Publicado: 22/09/2026
Teerã prevê reabertura do Estreito de Ormuz em 7 dias sob suspensão do bloqueio e redução da pressão militar
⚓ O Irã disse em 22 de setembro de 2026 que pode reabrir o Estreito de Ormuz em sete dias se houver suspensão do bloqueio. A condição também inclui redução da pressão militar.
Para operações que dependem de combustíveis e logística internacional, a possibilidade de reabertura cria uma variável ligada ao acesso marítimo. A ausência de encontro agendado entre os governos mantém indefinida a evolução diplomática descrita pela reportagem.
A reabertura permanece condicionada a medidas americanas, enquanto as delegações participam da Assembleia Geral da ONU. Operadores podem revisar alternativas de rota e exposição a interrupções no transporte internacional. Antecipe.
“Entenda o acordo de segurança assinado por EUA, Groenlândia e Dinamarca”
Publicado: 22/09/2026
Pacto prevê 2 novas bases e bloqueia controle de capital não aliado em setores sensíveis do território
📋 Com a assinatura do acordo em 22 de setembro de 2026, os Estados Unidos obtêm aval para instalar duas novas bases militares na Groenlândia. O texto ainda depende da aprovação dos parlamentos dinamarquês e groenlandês e proíbe que capital de fora da Otan ou da União Europeia controle setores sensíveis da ilha.
A restrição limita o acesso de investidores de países não aliados a um território com recursos minerais e posição estratégica no Ártico. Na prática, a regra acrescenta um filtro geopolítico aos investimentos ligados a matérias-primas críticas.
Para empresas que dependem de minerais críticos, o movimento reforça a tendência de cadeias de suprimento separadas por alinhamento político. Vale mapear a origem dos insumos e a exposição a fornecedores sujeitos a vetos desse tipo. Mapeie.
“Navio não consegue atracar, se afasta do cais com a força da correnteza e canal de acesso é fechado em importante porto de SC”
Publicado: 22/09/2026
Três espias rompem e embarcação recua cerca de cinco metros sob vazão elevada
⚓ Na manhã de 22 de setembro de 2026, três espias de amarração se romperam durante o pico da correnteza no Complexo Portuário de Itajaí. A embarcação se afastou cerca de cinco metros do cais e foi controlada com três rebocadores.
Com o canal fechado, entradas e saídas de navios foram interrompidas no complexo. Por segurança, a embarcação foi transferida do Berço 2 da JBS Terminais para o Berço 2 da Portonave.
Atualização: o canal foi reaberto em 24 de setembro, com restrições, em duas janelas de manobra autorizadas pela Autoridade Marítima, das 8h às 13h e das 20h à meia-noite. Para cargas que passam pelo complexo, confirme a programação de atracação com terminais e agentes antes de cada embarque. Antecipe.
“Escudo das Américas: quem são os membros de aliança do governo Trump que anunciou sanções contra facções brasileiras”
Publicado: 23/09/2026
Acordo de 22/09 lista 24 organizações para aplicação de medidas conjuntas
📋 Os países do Escudo das Américas assinaram, em 22 de setembro de 2026, um acordo que designa 24 organizações como alvo de medidas conjuntas. PCC e CV estão entre os grupos listados, e o Brasil não integra a coalizão.
O texto prevê congelamento de ativos, restrições de imigração e de visto e responsabilização criminal de quem fornecer apoio material aos grupos, incluindo suporte logístico. Para quem importa ou exporta com países signatários, a verificação de contrapartes, transportadores e intermediários ganha peso de compliance.
A diferença entre a posição do governo brasileiro e a dos países da coalizão cria um ponto de atenção regulatória nas operações regionais. Empresas com negócios na América Latina devem revisar seus procedimentos de verificação e acompanhar como cada país aplicará as medidas em sua legislação. Revise.
“Itajaí sediará simpósio da Marinha do Brasil sobre Economia Azul”
Publicado: 23/09/2026
Etapa em Itajaí está prevista para fevereiro de 2027 e abordará atividades ligadas ao mar
⚓ Itajaí vai sediar, em fevereiro de 2027, uma etapa do simpósio nacional da Marinha do Brasil sobre Economia Azul. A organização foi tratada em reunião entre a Prefeitura e representantes da Marinha, divulgada em 23 de setembro de 2026.
A programação deverá abordar construção naval, estrutura de defesa marítima, minerais críticos, o Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) e o Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul (SisGAAz). Para empresas que dependem do Complexo Portuário do Itajaí-Açu, o encontro pode reunir debates sobre infraestrutura, segurança da navegação e cadeias ligadas ao mar.
A programação completa ainda será definida. Na mesma reunião, também foi discutida a construção do segundo lote das Fragatas Classe Tamandaré em Itajaí. Acompanhe.
“Análise: Xi Jinping se reúne com Trump em Washington em nova fase de poder”
Publicado: 23/09/2026
China avança nas discussões bilaterais sob alavancagem de terras raras e superávit global de US$ 1,2 trilhão
🌍 Xi Jinping chegou a Washington em 23 de setembro de 2026 para uma visita de Estado de três dias, com inteligência artificial e relações comerciais na pauta. O líder chinês chega à cúpula depois de o país acumular superávit comercial global de US$ 1,2 trilhão no ano passado.
O domínio chinês sobre cadeias como a de terras raras dá a Pequim alavancagem nas negociações. Segundo a análise, um objetivo central da delegação é evitar novas restrições tecnológicas americanas que limitem o acesso de empresas chinesas à tecnologia e ao mercado dos EUA.
A trégua comercial entre os dois países tende a ser estendida, mas restrições vistas como agressivas por Pequim poderiam reacender o conflito. Para operações com componentes eletrônicos e insumos que dependem de minerais críticos, vale mapear a exposição da cadeia de suprimentos a esse eixo. Mapeie.
“EUA rejeitam pedido da China para participar de consultas da OMC com Brasil sobre tarifaço”
Publicado: 23/09/2026
Tributação adicional chega a 37,5%; Washington recusa ingresso de terceiro nas tratativas
📋 Os Estados Unidos recusaram a participação da China nas consultas da OMC com o Brasil sobre tarifas que chegam a 37,5%. A rejeição foi divulgada em 22/09/2026.
A decisão mantém a discussão sobre as sobretaxas concentrada entre os dois países, enquanto a China fica fora desta etapa. Para exportadores brasileiros, permanecem em foco as tarifas adicionais de 25% e 12,5% aplicadas pelos Estados Unidos.
A fase de consultas tinha prazo de 60 dias, e o Brasil poderia solicitar um painel se não houvesse acordo. Exportadores expostos ao mercado americano devem acompanhar a tramitação e verificar a incidência das sobretaxas sobre seus produtos. Revise.
“ANTT apresenta avanços do setor ferroviário brasileiro na InnoTrans 2026, em Berlim”
Publicado: 24/09/2026
Rede regulada soma cerca de 30,6 mil km em operação sob 13 concessões
🛣️ A malha regulada pela ANTT soma cerca de 30,6 mil quilômetros em operação, distribuídos em 13 concessões, em panorama apresentado em 24/09/2026.
Projetos que podem acrescentar mais de 1,7 mil quilômetros à rede criam alternativas futuras de capacidade para fluxos de carga. Para operações multimodais, isso amplia o conjunto de rotas a avaliar.
O acompanhamento de concessões, projetos e leilões permite identificar oportunidades de transporte e revisar estratégias de movimentação conforme cada corredor avance. Mapeie.
“Aeroporto de Navegantes é o segundo que mais cresce; estudo defende nova pista”
Publicado: 24/09/2026
Estudo aponta que 89% das exportações aéreas catarinenses ainda saem por outros estados
✈️ Estudo da Facisc encomendado pela Associação Empresarial de Navegantes (Acin) mostra que a participação do aeroporto nas importações aéreas catarinenses subiu de 1,5% em 2025 para 27% no primeiro semestre de 2026. No mesmo período, a fatia que chegava por São Paulo caiu de 75% para 36%.
Ainda assim, 89% das exportações catarinenses por via aérea saem por outros estados, e sete em cada dez toneladas da carga aérea do estado chegam por aeroportos paulistas. O levantamento estima que operar por Navegantes pode reduzir em até três dias o tempo de transporte, além dos custos com transbordo e manuseio.
A pista atual tem 1.800 metros, e os cargueiros operam com metade da capacidade por causa do comprimento. A proposta é incluir uma segunda pista, de 2.600 metros, nas obrigações da concessão e no reequilíbrio do contrato. Mapeie.
“Agências reguladoras de infraestrutura ganham espaço no orçamento de 2027”
Publicado: 24/09/2026
ANTT, Anac e Antaq têm R$ 621,9 milhões previstos em despesas discricionárias
📋 O PLOA 2027 prevê R$ 621,9 milhões em despesas discricionárias para ANTT, Anac e Antaq, após negociações com o Executivo. A cifra representa aumento de 37% sobre a previsão anterior, segundo a CNN Brasil.
Para quem importa, exporta ou transporta, a dotação pode afetar a capacidade de fiscalização de contratos de concessão e a regulação de serviços públicos. A reportagem também relaciona recursos a fiscalização, tecnologia, inovação e atendimento ao público.
Os valores ainda são estimativas e podem ser alterados durante a tramitação da Comissão Mista do Orçamento. Empresas com operações dependentes de infraestrutura regulada devem acompanhar a tramitação e revisar seus pontos de exposição regulatória. Revise.
“Governo Federal avalia contrato adicional de dragagem em Itajaí-Navegantes”
Publicado: 24/09/2026
Sedimentos acima do normal levam MPor a analisar reforço no canal; Itajaí será 2ª concessão aquaviária
⚓ O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) convocou reunião técnica para avaliar se o canal do complexo de Itajaí-Navegantes exige dragagem adicional. Segundo o secretário ouvido pela reportagem, o volume de sedimentos está acima do normal.
Para cargas marítimas, profundidades reduzidas e assoreamento restringem a navegação no complexo. Se a avaliação confirmar necessidade superior ao contrato de manutenção vigente, uma intervenção adicional poderá ser contratada.
Operadores com cargas pelo complexo devem acompanhar a decisão sobre a dragagem e seus efeitos no calado operacional. Antecipe.
Conclusão
A Week 39 mostrou que o risco operacional do comércio exterior está cada vez mais concentrado em poucos pontos de passagem. O canal do Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu foi fechado em 22 de setembro, depois que a correnteza rompeu três espias, e reabriu em 24 de setembro apenas em janelas restritas de manobra, na terceira interdição desde o fim de agosto. Na Costa Leste da América do Sul, a confiabilidade dos itinerários caiu para 34%, com atraso médio de 5,4 dias. No mercado americano, as sobretaxas de 25% e 12,5%, que podem somar 37,5%, seguem em disputa na OMC.
Ao mesmo tempo, a semana trouxe alternativas concretas. Navegantes já responde por 27% das importações aéreas catarinenses, e a proposta de segunda pista, de 2.600 metros, pode ampliar a capacidade dos cargueiros. A malha ferroviária regulada soma 30,6 mil quilômetros, com projetos que podem acrescentar mais de 1,7 mil. E a parcela de cerca de 80 mil toneladas da cota uruguaia de carne para a China abre uma janela de exportação, condicionada à autorização chinesa e a embarques ainda em outubro.
Na leitura da Syndex, o recado da semana é planejar com redundância: programação de embarques com folga para restrições de canal, alternativas de porto e de modal mapeadas antes da urgência e revisão da exposição tarifária de cada NCM exportada aos Estados Unidos. É o que a Syndex faz no dia a dia do despacho aduaneiro e do agenciamento internacional marítimo, aéreo e rodoviário: acompanhar essas mudanças de perto para avisar o cliente antes que o problema vire bomba.
Qual ponto da sua operação ainda depende de uma única rota, terminal ou mercado para sustentar seus embarques?
· Aprofunde o impacto do conflito no Oriente Médio sobre o comércio global.
https://syndex.com.br/blog/tensoes-no-oriente-medio/
· leva a quem exporta proteína ao guia de transporte internacional de alimentos.
https://syndex.com.br/blog/transporte-internacional-alimentos/
FAQ da semana
A balança comercial registrou superávit de US$ 984,2 milhões na terceira semana de setembro de 2026, com US$ 7,701 bilhões em exportações e US$ 6,717 bilhões em importações. No acumulado do mês, o saldo chegou a US$ 4,284 bilhões.
O canal foi fechado em 22 de setembro de 2026, depois que a correnteza rompeu três espias e afastou um navio cerca de 5 metros do cais. Ele foi reaberto em 24 de setembro com restrições, em duas janelas de manobra definidas pela Autoridade Marítima.
Navegantes alcançou 27% das importações aéreas catarinenses no primeiro semestre de 2026, ante 1,5% em 2025. O estudo da Facisc, encomendado pela Acin, aponta que 89% das exportações catarinenses por via aérea ainda saem por outros estados.
A malha regulada pela ANTT soma cerca de 30,6 mil quilômetros em operação, distribuídos em 13 concessões. Projetos em andamento podem acrescentar mais de 1,7 mil quilômetros, criando alternativas futuras de capacidade para cargas.
O Brasil contesta na OMC uma sobretaxa de 25% e uma tarifa de 12,5% aplicadas pelos Estados Unidos, que podem somar 37,5% em alguns setores. Os EUA recusaram a participação da China nas consultas, que ficam restritas aos dois países nesta etapa.
O Irã declarou em 22 de setembro de 2026 que pode reabrir o Estreito de Ormuz em sete dias se houver suspensão do bloqueio e redução da pressão militar. Sem encontro agendado entre os governos, a evolução diplomática segue indefinida.
O MPor convocou reunião técnica para avaliar se o canal exige dragagem adicional, diante de um volume de sedimentos acima do normal. Se a necessidade superar o contrato de manutenção vigente, uma intervenção extra poderá ser contratada.
O Uruguai deve ceder ao Brasil cerca de 80 mil toneladas de sua cota de 324 mil toneladas para a China em 2026, mas o uso depende de autorização chinesa. Com trânsito marítimo de 45 a 60 dias, embarques a partir de novembro correm risco de chegar à China apenas em 2027.
A malha regulada pela ANTT soma cerca de 30,6 mil quilômetros em operação, distribuídos em 13 concessões. Projetos em andamento podem acrescentar mais de 1,7 mil quilômetros, criando alternativas futuras de capacidade para cargas.
[NEWS]COMEX
Balança Comercial
Atualizado em 08/09/2026
Comércio Exterior Brasileiro – US$ bilhões (FOB)
| 33,2 | 25,8 | 58,9 | + 7,4 |
|---|---|---|---|
Exportação |
Importação |
Corrente de Comércio |
Saldo Comercial |
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