[NEWS]COMEX – Week 46 | 2026

A busca por destinos alternativos atravessou as pautas da Week 46, do agronegócio catarinense às ferramentas federais de acesso ao mercado europeu. Carnes, frutas e a pauta industrial catarinense chegaram ao período com resultados positivos, sustentados pelo redirecionamento de fluxos diante de embargos e exigências sanitárias. A Epagri/Cepa associou o ganho de 7,2% no volume de carnes embarcadas à abertura de espaço nos Países Baixos, no Japão e na China. A Abrafrutas pediu destinos novos após a receita de frutas subir 8% com 7,5% menos toneladas. A FIESC tratou a diversificação de mercados como resposta direta a tarifas protecionistas e barreiras sanitárias sobre aves, madeira e móveis. No plano federal, uma plataforma do MDIC com o Banco Interamericano de Desenvolvimento passou a reunir as condições do acordo Mercosul–União Europeia. Empresários de Santa Catarina avaliaram a Lei de Maquila no Paraguai e negócios com a Índia. Enquanto o mapa de destinos se alargava, a pontualidade das escalas recuou, com atrasos e incidentes digitais concentrados em terminais de contêineres. Essa assimetria define a edição: o comércio exterior brasileiro amplia alternativas de exportação mais depressa do que a infraestrutura garante previsibilidade de embarque. Para quem opera pela logística internacional, cada ganho de mercado da Week 46 dependeu de barra liberada, sistemas íntegros e escalas cumpridas.

No plano regional, a Marinha do Brasil reabriu com restrições a Barra do Rio Itajaí-Açu em 10/11/2026, após cerca de 71 horas de bloqueio. A autorização cobriu apenas o trecho entre o porto organizado e o Terminal Braskarne, mantendo bloqueio integral a montante para navios com praticagem obrigatória. Cada manobra passou a depender da correnteza, das janelas de maré e do parecer da Praticagem. O episódio pesa sobre o Porto de Itajaí e os terminais vizinhos, porque o rio é o único acesso aquaviário ao Complexo. No terceiro trimestre de 2026, Navegantes viu a fatia de escalas atrasadas subir de 48,5% para 67,5%, segundo a ElloX Digital Logistics. Somada à interrupção da barra, essa irregularidade encurta janelas de entrega e pressiona a armazenagem de contêineres com cargas do Vale do Itajaí. Na frente digital, a Portonave passou a constar de uma relação do grupo n0n com 38 organizações de 18 países, publicada na Ransomware.live. O terminal negou evidências de invasão, e o alerta recai sobre arquivos EDI mantidos em ambiente de um fornecedor externo de tecnologia. Como esses arquivos circulam entre armadores, despachantes e transportadoras, uma exposição terceirizada pode alcançar fluxos de toda a cadeia de suprimentos regional. O LIDE premiou Itajaí pela projeção internacional do Itajaí Global Connect e da The Ocean Race. O programa municipal busca aproximar investidores estrangeiros da cidade, frente que conecta a atração de investimentos internacionais à agenda logística local.

Em paralelo, o MDIC informou saldo de US$ 1,4 bilhão na balança comercial brasileira referente à primeira semana de novembro de 2026. Com US$ 7,2 bilhões embarcados contra US$ 5,8 bilhões adquiridos no exterior, a corrente de comércio alcançou US$ 13 bilhões. Pela média diária, a importação avançou 23,6% sobre novembro de 2025, ritmo acima do registrado pelas vendas externas, de 21,5%. O avanço simultâneo nas duas pontas amplia a demanda por despacho aduaneiro, armazenagem e transporte de contêineres. No campo regulatório, a ANTAQ marcou para 18/11/2026 o Summit 2026, no Complexo Brasil 21, em Brasília, com organização do Grupo Tribuna. A pauta reúne segurança jurídica nos leilões, regulação responsiva e sustentabilidade, eixos que orientam a regulação do setor portuário. Operadores com contratos ou projetos podem confrontar esses temas com sua exposição regulatória antes de comprometer capital. Na mesma data, a FIESC reunirá o Conselho de Comércio Exterior para discutir defesa comercial e a Alfândega da Receita Federal em Itajaí. Para a indústria exposta à concorrência estrangeira, o encontro antecipa o debate sobre defesa comercial na importação e rotinas aduaneiras do Complexo. No custo de insumos, o 4º Congresso Cerealista Brasileiro, aberto em Florianópolis em 11/11/2026, pôs a armazenagem de grãos entre as prioridades setoriais. A capacidade de estocar milho e soja condiciona a ração das cadeias de aves e suínos que sustentam os embarques de proteína catarinense.

Por outro lado, a Conecta Brasil–UE, lançada em 10/11/2026, abriu ao embarcador brasileiro um bloco de 27 países com aproximadamente 450 milhões de consumidores. A ferramenta reúne tarifas, cotas e requisitos europeus de sustentabilidade, além da ExportAI, treinada no texto do Acordo Mercosul–União Europeia. Conferir regras de origem antes da cotação evita perder a preferência tarifária na documentação de exportação. A carne de aves catarinense cresceu 15,9% em outubro de 2026, mas novas exigências sanitárias da União Europeia reduziram as vendas ao bloco. Em São José, a Câmara de Comércio Índia Brasil e o governo estadual marcaram para 12/11/2026 painéis sobre o mercado indiano. A organização não divulgou acordos fechados, o que mantém requisitos de entrada e escolha de parceiros como etapa prévia a qualquer embarque. No Cone Sul, a FIESC reuniu 200 empresários na 17ª Expo Paraguay-Brasil para discutir a Lei de Maquila no Paraguai. O regime paraguaio reduz a carga tributária de fábricas voltadas à venda externa, embora a crise bancária local tenha entrado na matriz de risco. No transporte marítimo, 43,8% das escalas de porta-contêineres chegaram aos terminais brasileiros fora da data prevista entre julho e setembro de 2026. Os atrasos de navios no transporte marítimo pioraram na comparação anual em 6 dos 12 portos analisados. No mercado internacional de frutas, melão, melancia, limão e banana recuaram, enquanto manga, uva e abacate sustentaram a receita de US$ 354,2 milhões.

Consequentemente, três vetores permanecem abertos após a Week 46: segurança cibernética portuária, hidrologia do Rio Itajaí-Açu e barreiras sanitárias às proteínas. A Autoridade Portuária de Santos projetou normalizar suas plataformas até 13/11/2026, condicionando a retomada à varredura que confirmasse a remoção do vírus. Com o alerta sobre a Portonave, o ataque em Santos põe a cibersegurança em portos ao lado da maré na gestão de risco. Fornecedores que processam arquivos EDI passam a integrar o perímetro de controle de armadores, embarcadores e transportadoras. No Complexo do Rio Itajaí-Açu, as 71 horas de bloqueio mostraram que restrições à navegação portuária afetam escalas e berços por vários dias seguidos. Nas proteínas, os embargos citados pela Epagri/Cepa continuam orientando a escolha de destinos para frango e suíno. A receita acima de US$ 4 bilhões com carnes até outubro de 2026 depende de manter abertos os mercados que substituíram compradores restritos. O acumulado de US$ 10,7 bilhões vendido por Santa Catarina até outubro de 2026, alta de 5,4%, ainda convive com tarifas e exigências sanitárias. Na agenda institucional, o Summit da ANTAQ e a reunião da FIESC, ambos em 18/11/2026, concentram as respostas pendentes sobre leilões e defesa comercial. Para o Porto de Itajaí e a cadeia de suprimentos do Vale do Itajaí, escalas pontuais condicionam os embarques de novembro de 2026.