[NEWS]COMEX – Week 43 | 2026

A Week 43 de 2026 colocou lado a lado investimentos em infraestrutura e testes de resistência das rotas que sustentam o comércio exterior catarinense. Do canal de Itajaí-Navegantes ao foco sanitário em Nova Itaberaba, a maioria dos fatos tratou da capacidade de manter cargas circulando. No mar, a Drewry projetou cortes de partidas nas rotas Leste-Oeste, e no ar o tufão Champi interrompeu a malha de Taiwan. Em terra, a Cidasc ergueu barreiras no Oeste e passou a checar o trânsito em torno do foco de Doença de Newcastle. Em sentido contrário, missões vindas da Itália e da Coreia do Sul e a agenda da FIESC na China buscaram frentes de negócio. A indústria catarinense de alimentos e bebidas mirou os acordos comerciais firmados pelo Mercosul com União Europeia e EFTA. Na cadeia de suprimentos regional, o alerta de El Niño a partir de novembro de 2026 motivou a discussão de um plano de contingência. Já os indicadores apresentados pela Secretaria de Estado da Fazenda ligaram a Reforma Tributária à competitividade catarinense. Assim, a edição combinou ampliação de capacidade instalada com exposição a choques climáticos, sanitários e logísticos.

No plano regional, o Porto de Itajaí completou dois anos sob gestão operacional da JBS Terminais, com volume superior a 800 mil TEUs. O salto de 62% na movimentação, do primeiro para o segundo ano, veio acompanhado de aportes próximos de R$ 250 milhões. A previsão de R$ 15,2 milhões para inspeção e acessos mirou o processamento de contêineres e caminhões no terminal. Ao reunir dez linhas regulares, o terminal deu mais alternativas de rota a quem embarca carga pelo Complexo. O avanço operacional, porém, conviveu com o alerta de El Niño sobre o canal de Itajaí-Navegantes. O precedente foi outubro de 2023, quando 16 dias de canal fechado bloquearam a operação de mais de 40 navios nos dois terminais. Pelo cenário apresentado, uma semana de bloqueio fluvial já impediria a atracação de 20 navios. Fora do Complexo, o Tecon Imbituba indicou 9 mil TEUs extras por mês, e o Porto Itapoá operava acima de 80% da capacidade. A capacidade dos portos catarinenses, portanto, não cobria um desvio prolongado, e a escolha do destino ainda dependia dos armadores. No Vale do Itajaí, Blumenau recebeu 22 empresas italianas e aproximou fornecedores de máquinas têxteis da produção regional. O encontro reuniu mais de 60 empresas e organizações e abriu canal com tecnologia europeia para a importação de equipamentos produtivos.

Em paralelo, a FIESC apontou estabilidade do IBC-R de Santa Catarina em agosto de 2026 frente a julho, com retração industrial de 1,5%. Contra agosto de 2025, o índice cresceu 1,8%, enquanto o componente industrial recuou 0,7%. Para a federação, crédito caro e barreiras tarifárias impostas pelos Estados Unidos pesaram sobre segmentos industriais voltados ao mercado externo. O registro de Doença de Newcastle em um aviário comercial de perus de Nova Itaberaba, em 19/10/2026, mobilizou a Cidasc. Nos raios de 3 e 10 quilômetros, a programação previu inspeções em 166 e 1.514 unidades rurais, respectivamente. Nos embarques de aves, a contenção repercute nos requisitos sanitários e na biosseguridade das granjas avícolas. A Secretaria de Estado da Fazenda atribuiu a Prodec, Pró-Emprego e TTD 489 investimentos privados superiores a R$ 32 bilhões em território catarinense. Na mesma apresentação, os investimentos públicos estaduais chegaram a R$ 5,9 bilhões em 2025, alta de 34% sobre 2024. Um debate sobre os acordos do Mercosul com União Europeia e EFTA ficou marcado para 27/10/2026, em Chapecó. Para adequar produtos, o Instituto SENAI colocou à disposição testes de vida de prateleira e apoio em normas internacionais. No campo regulatório, o Imetro-SC detalhou à sul-coreana Sleno as regras brasileiras de regulação, em reunião realizada em São José.

Por outro lado, a Drewry estimou 44 viagens canceladas nas rotas Leste-Oeste entre 19 de outubro e 22 de novembro de 2026. O corte representaria 6% de 713 partidas programadas, preservando 94% das saídas dentro do cronograma. Na logística internacional, as ligações entre Ásia, Europa e Mediterrâneo concentraram os ajustes, ao lado dos serviços transpacíficos e transatlânticos. Até 15 de outubro, o World Container Index registrou alta semanal de 3%, com o contêiner de 40 pés a US$ 4.485. Congestão nos portos e a volta gradual de linhas ao Canal de Suez entraram no cálculo de itinerários e contratos de frete para 2027. No modal aéreo, o Ministério dos Transportes de Taiwan contabilizou 262 voos domésticos e 717 internacionais cancelados pelo tufão Champi. As rajadas chegaram a 191 km/h, mas os trens-bala da ilha mantiveram a circulação regular. Embarques que passam pela ilha, como origem ou escala, ficaram sujeitos a atrasos no frete aéreo internacional. Na América do Sul, a Argentina fechou setembro de 2026 com superávit de US$ 2,976 bilhões e vendas externas de US$ 10 bilhões. De janeiro a setembro, o comércio exterior da Argentina acumulou US$ 77 bilhões em embarques e saldo de US$ 21,2 bilhões. A pauta argentina concentrou 73% em energia, bens primários e manufaturas do agro, com destaque para petróleo bruto, farelo de soja e milho.

Consequentemente, a profundidade de calado permanece no radar, e São Francisco do Sul preservou 14 metros após retirar 170 mil m³ de sedimentos. A Autoridade Portuária bancou os R$ 8 milhões da dragagem da dársena com recursos próprios. No acesso rodoviário ao Porto de Itapoá, a duplicação da SC-416 entre Garuva e Itapoá previu R$ 220,7 milhões em 24,6 km. O projeto executivo começou em outubro de 2026, e o início das obras ficou previsto para os primeiros meses de 2027. No Oeste, a área de escape de 455 metros na SC-480, em Chapecó, mira a segurança do transporte rodoviário de cargas. A obra dependia de contrato e ordem de serviço, com 7 meses de execução contados do início dos trabalhos. Para cargas do Porto de Itajaí, o risco de El Niño a partir de novembro de 2026 põe rotas alternativas no planejamento. Na cadeia avícola, notificações à Cidasc e pelo e-Sisbravet sustentam a contenção iniciada em Nova Itaberaba. A exportação catarinense equilibra tarifas dos Estados Unidos e parcerias comerciais com a China, destino de US$ 649,1 milhões no primeiro semestre de 2026. A presença na 140ª Canton Fair, em Guangzhou, e a visita da Sleno ao Imetro-SC indicam parcerias tecnológicas ainda em fase de prospecção.