[NEWS]COMEX Week 36 | 2026

A Week 36 reuniu mudanças tarifárias, restrições portuárias e novas exigências comerciais que convergiram sobre decisões de custo e planejamento. Brasil e Estados Unidos retomaram negociações em 31 de agosto, enquanto cobranças norte-americanas chegaram a 37,5% para itens brasileiros. No mesmo período, o canal de acesso ao Porto de Itajaí sofreu interrupção provocada por correnteza, sedimentação e limites de segurança. A recuperação operacional ocorreu com restrições, concentrando manobras nos períodos de maré enchente definidos pela Autoridade Marítima. Além disso, o crescimento econômico e importações no Brasil apareceram associados a um PIB 1,9% maior no primeiro semestre. As importações brasileiras avançaram 3,4% no semestre, enquanto as exportações cresceram 5,5%, segundo o IBGE. A edição também registrou alternativas de rota marítima para cargas refrigeradas, com serviço semanal ligando Charleston a quatro terminais sul-americanos pela AmerXL. Em paralelo, o intercâmbio entre Brasil e Índia alcançou US$ 10,1 bilhões no acumulado até julho, reforçando a diversificação de destinos. Esses movimentos aproximam infraestrutura, política comercial e acesso a mercados como fatores concretos para a logística internacional no comércio exterior.

No plano regional, o Complexo Portuário de Itajaí-Açu enfrentou restrições de navegação associadas às condições do canal e à correnteza. A suspensão iniciada em 31 de agosto interrompeu entradas e saídas no Porto de Itajaí às 16h20. Em 3 de setembro, a Marinha autorizou manobras novamente às 11h30, porém limitadas aos períodos favoráveis de maré enchente. A Portonave registrou a desatracação do Athens às 13h, enquanto nove navios permaneciam atracados em Itajaí. Outras 53 embarcações eram esperadas, evidenciando a pressão operacional acumulada durante a interrupção do acesso. A draga Hopper TSHD Utrecht trabalhava desde 30 de agosto na retirada de sedimentos depositados no fundo do canal. Por outro lado, Itapoá registrou crescimento populacional de 154% desde 2010, alcançando 37.488 moradores segundo o IBGE. O município também chegou a 7,5 mil trabalhadores com carteira assinada desde 2020, com expansão vinculada à infraestrutura portuária. Além disso, Navegantes recebeu anúncio de Centro de Distribuição da Aurora, com investimento de R$ 600 milhões e estruturas refrigeradas para distribuição. Esse conjunto reforça a relação entre capacidade operacional do Porto de Itajaí, acessos terrestres e distribuição regional de cargas no Vale do Itajaí.

No cenário nacional, decisões comerciais e regulatórias alteraram condições para exportadores, importadores e empresas de Santa Catarina durante a Week 36. A Portaria Secex nº 536 permitiu extensão de até 12 meses para atos de drawback suspensão considerados elegíveis. O prazo final dos atos abrangidos deveria permanecer entre 22 de julho e 31 de dezembro de 2026, sem encerramento. A medida alcançou compromissos de exportação afetados pelas tarifas adicionais dos Estados Unidos, mediante comprovação documental da intenção comercial e requisitos definidos. Em outra frente, a FIESC registrou tarifas norte-americanas de até 37,5% sobre produtos brasileiros. A ANAC publicou novos tetos para aeroportos de Florianópolis e Salvador, com custo de armazenagem e capatazia aeroportuária reajustado em 4,64%. No comércio bilateral com a Índia, o MDIC informou US$ 10,1 bilhões de corrente comercial acumulada até julho, apoiada por exportações brasileiras. Além disso, o acordo MERCOSUL-EFTA ganhou manuais sobre desgravação tarifária, regras de origem e indicações geográficas. O mercado potencial envolve aproximadamente 290 milhões de consumidores, enquanto a aplicação ficou marcada para 1º de outubro e 1º de novembro. A concessão de infraestrutura de transportes ganhou referência com a hidrovia do Rio Paraguai, prevista para 15 anos, enquanto importação e exportação exigem conformidade.

Em sentido oposto, a frente internacional combinou abertura de rotas, barreiras tarifárias e novas exigências para cadeias conectadas a mercados externos. A CMA CGM passou a oferecer seis conexões semanais entre Charleston e a América do Sul pela rota AmerXL. O serviço contempla Cartagena, Guayaquil, Callao e San Antonio, com trânsito sul variando entre 5 e 17 dias. Para cargas refrigeradas, Charleston dispõe de mais de 2.000 tomadas e estruturas destinadas ao armazenamento a frio. A expansão da oferta cria alternativa operacional para produtos perecíveis, proteínas e outras mercadorias dependentes de temperatura controlada em operações de exportação. No mesmo período, os Estados Unidos avaliaram tarifas direcionadas sobre semicondutores vinculadas à ampliação da fabricação doméstica. Howard Lutnick associou o benefício tributário à expansão da capacidade produtiva norte-americana, mantendo a proposta em avaliação em 2 de setembro. Além disso, a União Europeia suspendeu importações de carnes brasileiras a partir de 3 de setembro por questões ligadas às normas sobre antimicrobianos. As exportações brasileiras de carnes bovina e de frango para a UE haviam somado cerca de US$ 1,8 bilhão em 2025. Em paralelo, requisitos para exportar carne para a União Europeia e regras de origem ganham peso nas decisões de acesso ao mercado externo.

Consequentemente, a Week 36 registrou restrições no canal de Itajaí, retomada parcial e novas condições operacionais. A Marinha retomou manobras em 3 de setembro sob condições específicas de maré enchente, após quase três dias de interrupção. A Portaria Secex nº 536 vinculou o prazo do drawback suspensão a atos elegíveis com vencimentos entre 22 de julho e 31 de dezembro. Os Estados Unidos mantiveram cobranças de até 37,5% sobre itens brasileiros, enquanto Brasil e FIESC retomaram discussões tarifárias. O MDIC registrou avanço de 82,1% nas exportações brasileiras para a Índia, alcançando US$ 5,89 bilhões até julho. O acordo MERCOSUL-EFTA adicionou requisitos sobre regras de origem antes das aplicações previstas para Islândia e Noruega. A União Europeia suspendeu carnes brasileiras em 3 de setembro, afetando um mercado que recebeu cerca de US$ 1,8 bilhão em 2025. A FIESC também informou aprovação de isenção para remessas internacionais de até US$ 50, com estimativa de aumento de 28% nas pequenas encomendas. Em Santa Catarina, o efeito foi associado a 109 mil postos de trabalho em risco segundo estimativa da CNI. O Passaporte Digital de Produto permaneceu associado à aplicação progressiva a partir de 2027, exigindo dados sobre materiais, origem e ciclo de vida.