Balança comercial soma US$ 48,9 bi — [NEWS]COMEX Week 32 | 2026

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Retrospectiva: o que a Week 31 registrou (27 a 02/08/2026)

A Week 31 registrou investimentos superiores a R$ 500 milhões em modernização portuária, confirmou o planejamento de 31 corredores logísticos nacionais e movimentou discussões regulatórias sobre o canal de acesso do Porto de Itajaí. O período também registrou que 23% das exportações brasileiras aos Estados Unidos permaneceram impactadas por medidas tarifárias, reforçando desafios estruturais para o comércio exterior.

Os registros revelaram um mesmo eixo estrutural entre modernização da infraestrutura, revisão regulatória e diversificação das relações comerciais internacionais. Ao mesmo tempo, investimentos privados, novos acordos comerciais e integração logística evidenciaram respostas coordenadas para ampliar resiliência operacional diante de mudanças regulatórias, tarifárias e geopolíticas documentadas ao longo do período.

A edição completa, com todos os 14 resumos do período, permanece disponível em:

[NEWS]COMEX Week 31 | 2026

Introdução

A Week 32 mitigou intensos riscos operacionais afligindo o comércio exterior do competitivo mercado brasileiro. O período de 03 a 09 de agosto revelou adaptações marítimas, acordos bilaterais e inéditas captações financeiras pelo mundo. A balança comercial brasileira exportações e importações 2026 acumulou invejável saldo positivo de US$ 48,9 bilhões. Exportações brasileiras somaram US$ 212,36 bilhões, cobrando maior preparo estrutural e eficiência da logística internacional contínua. O Governo Federal tentou abrir espaço comercial no exigente mercado chinês emitindo ativos financeiros em yuan. Especialistas debateram barreiras tarifárias que limitaram vendas do primeiro semestre aos Estados Unidos, demandando urgentes e complexas estratégias alternativas compensatórias. Diplomatas de Brasil e Rússia debateram o contínuo fornecimento agrícola dos essenciais fertilizantes estrangeiros importados. Bilionárias transações financeiras sinalizaram que vários investidores continuam mirando o fortalecimento da capacidade produtiva nacional perante as demandas operacionais globais. A Anatel homologou os primeiros robôs comerciais de atendimento ao consumidor, abrindo uma nova frente de importação de equipamentos conectados.

No plano regional, o Complexo Portuário de Itajaí sediou valiosas discussões jurídicas sobre complexas relações contratuais. Magistrados debateram intensamente a segurança jurídica nas operações portuárias, avaliando leis incidentes sobre os diversos terminais situados em Santa Catarina. Integrantes da entidade FIESC viajaram objetivando avaliar amplas oportunidades de parcerias mercadológicas no país vizinho. Líderes propuseram rotas logísticas entre Paraguai e portos de Santa Catarina para expandir grandes e rentáveis fluxos de cargas do Mercosul. A Defesa Civil local convocou grandes empresas objetivando reforçar intensamente cada plano de contingência para indústrias. O inédito encontro estabeleceu diretrizes preventivas para resguardar a infraestrutura do Vale do Itajaí contra danos severos causados por agressivos fenômenos climáticos. Onze avançadas fábricas sediadas em território catarinense receberam prestigiados prêmios por aplicarem notáveis práticas tecnológicas modernas. O prêmio confirmou que forte investimento em inovação na indústria brasileira garante enormes e rentáveis diferenciais para ativas empresas exportadoras consolidadas. Estes avanços sistêmicos asseguram ao Porto de Itajaí seu histórico protagonismo mercadológico.

Em paralelo, o mercado acompanhou o AD Ports Group adquirir grandes terminais portuários para ampliar velozmente suas conexões comerciais estrangeiras. Essa robusta transação internacional negociou recursos valorados em exatos R$ 4,2 bilhões sob estrito escrutínio legal do Cade. O pesado investimento estrangeiro em infraestrutura portuária no Brasil revela otimismo internacional perante os lucrativos corredores de escoamento agrícola paulistas e maranhenses. A companhia LATAM Cargo despachou 18,6 mil toneladas de mercadorias perecíveis diretamente aos países europeus. O promissor transporte aéreo internacional de frutas para a Europa registrou saltos volumétricos muito expressivos e rentáveis durante o aquecido semestre inicial. A fabricante Embraer vendeu duas modernas aeronaves equipando velozmente as Forças Armadas colombianas. Produtos brasileiros despontaram no mercado internacional de aeronaves de transporte militar evidenciando muita competência. Inovações robustas aprimoram ativamente o valioso volume das vendas de exportação despachadas pelo Brasil. Avanços tecnológicos atestam a sólida capacidade nacional para superar fornecedores globais gigantes nas difíceis concorrências militares disputadas pelo competitivo comércio exterior.

Por outro lado, associações do setor marítimo pediram à IMO, agência da ONU, que rejeitasse a cobrança de taxas incidentes nas travessias estratégicas. Associações do setor marítimo pediram à IMO, agência da ONU, que rejeitasse a cobrança de taxas sobre os navios transitando diariamente pelas tensas águas internacionais do Golfo. Oficiais diplomáticos de Irã e Omã alinharam coordenadas exatas para garantir arriscadas travessias navais limitadas. Usar rotas alternativas ao Estreito de Ormuz para contêineres mitigou gargalos operacionais previstos para perdurarem por tensos quatro meses seguidos. Antes destes abalos bélicos alarmantes, exatos 20% do petróleo mundial escoava facilmente pelas singulares vias daquela rica região conflituosa. Gargalos operacionais na região prejudicam severos fluxos de importação, encarecendo brutalmente todas as manobras logísticas voltadas aos grandes abastecimentos energéticos mundiais. Corretores fecharam contratos inéditos para garantirem o seguro de carga marítima em zona de guerra. Impasses militares desta ordem desestabilizam violentamente toda a sensível cadeia de suprimentos ancorada no fornecimento ininterrupto dos indispensáveis combustíveis fósseis refinados. Estas disputas geopolíticas afetam irremediavelmente as limitadas margens dos pesados fretes gerenciados pelos embarcadores navais.

Consequentemente, garantir urgentes mercados alternativos para exportação brasileira constitui manobra inadiável para escapar da severa imposição tarifária ditada pelos líderes norte-americanos. Agentes aeronáuticos mapeiam demandas de peças após a Colômbia confirmar volumosas compras encomendadas à Embraer. A desejada emissão governamental de Panda Bonds representará marco histórico visando viabilizar complexas transferências monetárias volumosas entre fundos transnacionais robustos. O financiamento internacional para empresas brasileiras na China cobrará rigor contra eventuais calotes. A valorosa Defesa Civil do vibrante estado catarinense tenta fortalecer amplos sistemas preventivos protegendo galpões fabris contra imprevistos danos climáticos severos. Conselheiros do Cade investigam minuciosamente a complexa transação portuária finalizada por bilionários de Abu Dhabi. Lideranças da diligente FIESC aguardam os expressivos retornos mercadológicos projetados durante promissor alinhamento diplomático recentemente consolidado no limítrofe território paraguaio. A Anatel homologou os equipamentos, etapa que antecede o desembaraço aduaneiro dos robôs comerciais asiáticos. Por fim, autoridades aduaneiras monitoram os altíssimos perigos envolvendo inúmeros petroleiros submetidos aos voláteis acertos temporais coordenados pela fechada diplomacia iraniana.

“LATAM Cargo amplia em 42% o transporte aéreo de frutas do Brasil no primeiro semestre de 2026”

Publicado: 03/08/2026

LATAM Cargo amplia em 42% o transporte aéreo internacional de frutas para a Europa

✈️ O transporte aéreo de frutas do Brasil somou 18,6 mil toneladas no primeiro semestre de 2026, crescimento de 42,3% frente ao mesmo período de 2025. A expansão da conectividade entre o Brasil e a Europa sustentou esse resultado, com Lisboa, Londres e Madri entre os principais destinos.

A maior oferta de voos e capacidade amplia alternativas para exportadores brasileiros, especialmente de cargas perecíveis. Cadeias como fruticultura encontram mais opções para reduzir o tempo de trânsito e ampliar o acesso aos mercados europeus.

A ampliação da malha aérea internacional indica continuidade da busca por soluções logísticas de maior valor agregado. Avalie oportunidades para diversificar mercados e comparar o transporte aéreo em embarques de produtos sensíveis ao prazo e à qualidade. Mapeie.

Fonte: Latam

“Colômbia é o 13º. país a adquirir o KC-390 Millennium para modernizar suas capacidades de transporte aéreo”

Publicado: 04/08/2026

Colômbia firma contrato por 2 cargueiros multimissão com pacote de suporte e cooperação industrial

✈️ A Embraer anunciou, em 4 de agosto de 2026, a assinatura do contrato para o fornecimento de duas aeronaves KC-390 Millennium à Fuerza Aeroespacial Colombiana. O acordo inclui equipamentos de missão, serviços de suporte e um programa de cooperação industrial. A Colômbia tornou-se o 13º país a selecionar o modelo.

A incorporação da aeronave amplia a presença internacional do KC-390 e reforça a competitividade da indústria aeronáutica brasileira no mercado de defesa. O contrato também evidencia a demanda por plataformas multifunção capazes de executar transporte, apoio humanitário, reabastecimento em voo e resposta a emergências.

A expansão da base de operadores tende a ampliar oportunidades para fornecedores da cadeia aeroespacial e de logística especializada. Empresas ligadas ao transporte de cargas estratégicas e à indústria aeronáutica devem mapear novas demandas de suporte, componentes e serviços associados ao programa internacional. Mapeie.

Fonte: Comex do Brasil

“Em conversa com Putin, Lula defende aumento das exportações brasileiras e maior equilíbrio no comércio com a Rússia”

Publicado: 04/08/2026

Lula aborda comércio bilateral e busca maior equilíbrio com Rússia em conversa de 1 hora

🌍 O Fato: Em 4 de agosto de 2026, os presidentes do Brasil e da Rússia conversaram sobre comércio bilateral, com Lula defendendo mais exportações brasileiras ao mercado russo.
O diálogo também tratou do fornecimento de diesel e fertilizantes ao Brasil, além de cooperação em energia, ciência, tecnologia e área naval.

O Impacto: A relação comercial com a Rússia influencia cadeias brasileiras dependentes de insumos estratégicos, especialmente fertilizantes utilizados pela produção agrícola.
Para importadores e exportadores, mudanças na dinâmica bilateral podem abrir oportunidades em mercados alternativos e exigir avaliação de riscos comerciais.

A Ação: A diversificação de destinos de exportação e o acompanhamento de acordos internacionais ganham relevância para empresas que buscam reduzir dependência de poucos mercados.
Avalie oportunidades comerciais com novos parceiros e revise estratégias de internacionalização conforme as movimentações diplomáticas. Mapeie.

Fonte: Comex do Brasil

“Estratégias para enfrentar eventos climáticos entram no radar de lideranças industriais”

Publicado: 05/08/2026

Defesa Civil de SC leva plano de contingência para indústrias ao radar das lideranças

🏭 Em 4 de agosto de 2026, um encontro entre lideranças empresariais e a Defesa Civil de Santa Catarina apresentou práticas para preparação frente a eventos climáticos extremos. A agenda abordou planos de contingência, gestão de riscos, capacitação de equipes e utilização de canais oficiais de alerta.

A iniciativa amplia a atenção das cadeias produtivas catarinenses à continuidade operacional. Segmentos como o madeireiro, papel e celulose e bens de capital dependem de planejamento para reduzir interrupções causadas por eventos climáticos severos.

Mapear riscos operacionais e revisar protocolos antes de períodos de maior exposição reduz vulnerabilidades logísticas e produtivas. A integração com órgãos oficiais deve fazer parte da rotina de gestão das empresas. Revise.

Fonte: Fiesc

“EXCLUSIVO: Chery vai vender humanoides e cachorros robôs no Brasil”

Publicado: 05/08/2026

AIMOGA recebe homologação da Anatel e inicia operação com dois modelos de IA móvel

📋 A AIMOGA recebeu homologação da Anatel para dois equipamentos de robótica com chegada ao mercado brasileiro prevista para o último trimestre de 2026.
A Mornine atua no atendimento em concessionárias, enquanto o Argos é destinado à interação com consumidores. Ambos possuem autonomia de duas horas e estação própria de recarga.

A entrada desses equipamentos ocorre em um ambiente global marcado por diferentes abordagens regulatórias para tecnologias com sensores, conectividade e inteligência artificial. O mercado de robótica envolve disputas comerciais e critérios distintos de segurança entre países.

Empresas envolvidas em comércio internacional de tecnologia precisam acompanhar requisitos técnicos, homologações e restrições de cada mercado. Avaliar previamente documentos regulatórios reduz riscos em operações de importação de equipamentos conectados. Revise.

Fonte: Exame

“Emissão soberana de Panda Bonds na China pode abrir “avenida de possibilidades” para empresas brasileiras, projeta CEBC”

Publicado: 05/08/2026

Brasil inicia processo de emissão de títulos em yuan no mercado chinês

📋 O Brasil iniciou o processo para emitir Panda Bonds, títulos soberanos denominados em yuan no mercado chinês. A operação depende de etapas legais e condições de mercado.

A iniciativa cria uma nova referência financeira para companhias brasileiras que buscam captar recursos no exterior, ampliando alternativas além dos mercados tradicionais.

Para empresas envolvidas no comércio internacional com a China, novos instrumentos financeiros podem influenciar decisões de investimento, expansão produtiva e relacionamento comercial de longo prazo.

A diversificação de fontes de capital exige avaliação financeira, cambial e operacional antes de novas captações. Empresas interessadas em acessar mercados asiáticos devem estruturar análises de viabilidade com apoio especializado. Estruture.

Fonte: Comex do Brasil

“Irã e Omã chegam a consenso sobre rota de navegação no Estreito de Ormuz, diz Chancelaria iraniana”

Publicado: 05/08/2026

Acordo com Omã entra em fase final; via temporária de 2 a 4 meses permanece sob risco militar

🌍 O Irã informou que chegou a um consenso com Omã sobre as coordenadas de uma rota de navegação no Estreito de Ormuz. O comunicado conjunto permanecia em fase final de redação. A proposta previa uma rota temporária com duração de dois a quatro meses. O acordo não garantia automaticamente a segurança da passagem.

As negociações mantinham elevada a incerteza para as cadeias globais. Antes do conflito, cerca de 20% da produção mundial de petróleo e de gás natural liquefeito transitava pelo estreito. Qualquer interrupção adicional continuava influenciando custos de energia, fretes marítimos e planejamento logístico internacional.

Importadores e exportadores devem revisar planos de contingência para embarques dependentes da região. Também vale acompanhar alternativas operacionais e cláusulas contratuais relacionadas a atrasos e custos extraordinários nas rotas marítimas. Mapeie.

Fonte: o Globo

“Associações marítimas pedem que ONU barre pedágios no Estreito de Ormuz”

Publicado: 06/08/2026

IMO registra oposição à cobrança de taxas em passagem marítima internacional

🌍 O setor marítimo internacional solicitou que a Organização Marítima Internacional (IMO), agência da ONU, rejeitasse a cobrança de taxas para embarcações que cruzam o Estreito de Ormuz. A entidade afirmou que o direito internacional não prevê pedágios obrigatórios apenas pelo trânsito em estreitos destinados à navegação internacional.

A posição amplia a atenção sobre custos e previsibilidade das rotas globais. Mudanças em corredores estratégicos podem alterar decisões logísticas, seguros, fretes e planejamento de cadeias internacionais, especialmente para embarques de longo curso.

Mapeie operações que dependem de rotas pelo Golfo e valide alternativas contratuais para cenários de restrição ou aumento de custos. Revise também cláusulas relacionadas à cobertura securitária e à definição das rotas utilizadas. Mapeie.

Fonte: CNN Brasil

“AD Ports Group, de Abu Dhabi, compra CLI por R$ 4,2 bilhões”

Publicado: 06/08/2026

AD Ports compra CLI por R$ 4,2 bi e acelera o investimento estrangeiro em infraestrutura portuária no Brasil

📈 A transação de R$ 4,2 bilhões marcou a entrada do AD Ports Group na América Latina por meio da aquisição da Corredor Logística e Infraestrutura (CLI). O acordo envolveu terminais em Santos (SP) e Itaqui (MA) e permaneceu condicionado às aprovações do Cade e dos órgãos reguladores brasileiros.

A operação amplia o interesse de investidores internacionais por ativos estratégicos da logística brasileira. Para exportadores, a integração pode ampliar conexões comerciais entre o Brasil, o Oriente Médio, o Sul da Ásia e a África Oriental, especialmente para cadeias de açúcar, soja e milho.

Mapear como mudanças no controle de terminais podem influenciar rotas, capacidade logística e oportunidades comerciais ajuda a antecipar ajustes na estratégia de exportação. Avalie a evolução das aprovações regulatórias e os possíveis desdobramentos para os corredores logísticos utilizados. Mapeie.

Fonte: ABTRA

“FIESC acompanha missão do governo de SC ao Paraguai”

Publicado: 06/08/2026

Missão ao Paraguai testa rotas logísticas entre Paraguai e portos de Santa Catarina

📈 A FIESC integrou a missão oficial do Governo de Santa Catarina ao Paraguai, em 6 de agosto de 2026, com foco na ampliação da integração econômica regional. A agenda incluiu encontros diplomáticos e institucionais para apresentar a estrutura portuária catarinense como opção para as operações de comércio exterior paraguaias.

Para exportadores e importadores brasileiros, especialmente de Santa Catarina, a iniciativa amplia o diálogo para diversificação de corredores logísticos no Mercosul. A aproximação também pode estimular maior utilização da infraestrutura portuária estadual por cargas paraguaias destinadas ao comércio internacional.

A busca por rotas mais competitivas entre países do Mercosul permanece como fator estratégico para operadores logísticos. Avaliar oportunidades de novos fluxos comerciais e parceiros regionais permite antecipar demandas de transporte e infraestrutura. Mapeie.

Fonte: FIESC

“Itajaí vira centro nacional do debate portuário com ministro, magistrados e especialistas de todo o país”

Publicado: 06/08/2026

Itajaí concentra debate nacional sobre segurança jurídica nas operações portuárias

📋 O Porto de Itajaí sediou, em 6 e 7 de agosto de 2026, um seminário dedicado ao Direito Portuário. A programação reuniu autoridades, magistrados e especialistas para discutir regulação, governança, sustentabilidade, relações contratuais, responsabilidade dos operadores e segurança jurídica.

Os debates aproximaram questões jurídicas da rotina operacional de autoridades portuárias, terminais, operadores, empresas e órgãos de fiscalização. A integração entre prática e interpretação regulatória contribui para reduzir incertezas em operações de importação e exportação.

A agenda incluiu palestra sobre política portuária nacional, infraestrutura, inovação e segurança jurídica, além de visita técnica ao complexo portuário. Acompanhar discussões regulatórias e revisar procedimentos internos ajuda a antecipar ajustes operacionais e documentais. Revise.

Fonte: Visor Notícias

“Onze indústrias de SC estão entre as mais inovadoras do Brasil”

Publicado: 06/08/2026

SENAI SC registra 11 companhias reconhecidas em premiação com liderança em quatro segmentos

📈 Onze empresas de Santa Catarina foram reconhecidas no Prêmio Valor Inovação Brasil 2026, promovido pela Strategy& em parceria com o Valor Econômico. O estado reuniu duas lideranças nacionais, duas vice-lideranças e empresas entre as cinco melhores em diferentes segmentos industriais.

O reconhecimento evidencia a capacidade da indústria catarinense em desenvolver produtos, processos e tecnologias com maior valor agregado. Para exportadores e importadores brasileiros, esse movimento amplia o potencial de inserção internacional de setores intensivos em inovação e favorece cadeias industriais de maior complexidade.

Empresas que integram cadeias industriais inovadoras devem identificar oportunidades de novos fornecedores, projetos colaborativos e soluções tecnológicas aplicáveis às operações internacionais. Mapear parceiros com histórico consistente em pesquisa e desenvolvimento pode gerar vantagens competitivas de longo prazo. Mapeie.

Fonte: FIESC

“Balança comercial acumula superavit de US$ 49 bilhões no ano”

Publicado: 06/08/2026

Saldo positivo registra US$ 49 bilhões entre janeiro e julho de 2026

📈 O saldo da balança comercial brasileira somou US$ 48,9 bilhões entre janeiro e a quarta semana de julho de 2026. As exportações cresceram 11,2% e chegaram a US$ 212,36 bilhões, enquanto as importações avançaram 5,4%, totalizando US$ 163,46 bilhões.

Para importadores e exportadores brasileiros, o resultado indica expansão do comércio exterior com crescimento mais acelerado das vendas externas. O desempenho amplia o fluxo de operações e exige atenção ao planejamento logístico, financeiro e de abastecimento.

A continuidade desse movimento depende da evolução das exportações e das importações ao longo do ano. Revise projeções de demanda, capacidade logística e fluxo de caixa considerando o ritmo das operações internacionais. Revise.

Fonte: Poder 360

“INFOGRÁFICO mostra como o tarifaço mudou o mapa das exportações brasileiras aos EUA”

Publicado: 07/08/2026

Mapa regional registra perdas e ganhos nas vendas externas após mudanças tarifárias no primeiro semestre de 2026

📈 O infográfico mostra como as mudanças tarifárias alteraram a distribuição das vendas brasileiras ao mercado norte-americano no primeiro semestre de 2026. O levantamento detalha quais estados perderam participação, quais ampliaram embarques e como o saldo comercial bilateral evoluiu no período.

O recorte evidencia diferenças relevantes entre as unidades da federação. Enquanto alguns estados registraram retração expressiva nas exportações destinadas aos Estados Unidos, outros ampliaram suas vendas e compensaram parte das perdas nacionais, indicando uma redistribuição da pauta exportadora brasileira.

Mapear a dependência de cada mercado de destino ajuda a identificar riscos comerciais e oportunidades de diversificação. Avaliar a exposição por produto, cliente e país permite ajustar estratégias de exportação antes de novas alterações tarifárias. Mapeie.

Fonte: G1

Conclusão

A Week 32 revelou profundas transformações nos dinâmicos fluxos logísticos globais. O notável investimento estrangeiro em infraestrutura portuária no Brasil movimentou R$ 4,2 bilhões. Esse vultoso capital internacional assumiu o controle de importantes terminais logísticos nacionais. Os registros oficiais confirmaram um robusto superávit comercial de US$ 48,9 bilhões. Esse forte aquecimento demanda extrema eficiência das diárias operações logísticas brasileiras. Contudo, instabilidades bélicas no Oriente Médio impõem novos riscos operacionais severos. Tais conflitos imprevisíveis elevam drasticamente o seguro de carga marítima em zona de guerra. Modificações tarifárias norte-americanas repentinas também ameaçam a previsibilidade das contínuas vendas externas.

Por outro lado, novas frentes de atuação abrem excelentes oportunidades comerciais. O promissor financiamento internacional para empresas brasileiras na China facilita captações financeiras. Emitir títulos financeiros denominados em yuan diversifica as fontes de capital corporativo. Uma segunda alternativa lucrativa reside na rápida expansão das rotas aéreas. O transporte aéreo internacional de frutas para a Europa saltou consideravelmente. Esses embarques aéreos ágeis garantem amplo acesso a parceiros altamente exigentes. A grande tendência mercadológica evidencia uma urgente busca por autonomia operacional contínua. A diversificação de mercados para exportação brasileira consolidou-se como prioridade corporativa absoluta.

Diante desse cenário volátil, sua matriz logística possui estrutura adequada para absorver choques internacionais sem repassar custos ao cliente final?

FAQ da semana

O que foi debatido no seminário sobre Direito Portuário no Porto de Itajaí em agosto de 2026?

O Porto de Itajaí sediou discussões sobre governança, relações contratuais, segurança jurídica e o ISPS Code. Magistrados e especialistas debateram como a regulação impacta as operações e a responsabilidade dos terminais portuários no complexo.

Qual foi o desempenho da balança comercial brasileira até o início do segundo semestre de 2026?

A balança comercial brasileira acumulou um superávit de US$ 48,9 bilhões entre janeiro e a quarta semana de julho de 2026. As exportações alcançaram US$ 212,36 bilhões, enquanto as importações somaram US$ 163,46 bilhões.

Como o setor de logística reagiu à possível cobrança de pedágios no Estreito de Ormuz?

Associações marítimas internacionais solicitaram à ONU (IMO) que barrasse as taxas, argumentando que o direito internacional não prevê pedágios obrigatórios em estreitos de navegação. Essa cobrança elevaria significativamente os custos de frete e seguros de carga.

O que motivou a compra da Corredor Logística e Infraestrutura (CLI) pelo AD Ports Group?

O conglomerado de Abu Dhabi investiu R$ 4,2 bilhões para entrar na América Latina, adquirindo terminais portuários em Santos (SP) e Itaqui (MA). O movimento amplia o investimento estrangeiro na infraestrutura logística brasileira, conectando o país ao Oriente Médio.

Quais são as novas opções de financiamento para empresas brasileiras no mercado asiático?

O Brasil iniciou o processo de emissão de Panda Bonds, que são títulos soberanos denominados em yuan. Isso abre novas avenidas de captação financeira e diversificação de moedas para empresas brasileiras com operações na China.

Como o transporte aéreo de frutas do Brasil para a Europa evoluiu em 2026?

A LATAM Cargo registrou um crescimento de 42,3% no primeiro semestre de 2026, transportando 18,6 mil toneladas de frutas para destinos como Lisboa, Londres e Madri. A maior conectividade reduziu o tempo de trânsito para cargas perecíveis.