[NEWS]COMEX - Week 27 | 2026

Se a semana anterior anunciou intenções, esta entregou concreto, editais e assinaturas em Santa Catarina. O programa estadual de rodovias atingiu 92% das obras estruturantes concluídas ou em execução. São R$ 5 bilhões aplicados em menos de três anos, cobrindo 3,5 mil quilômetros de malha viária. Mais de 100 frentes de trabalho avançam simultaneamente pelo estado. Para quem atua em Comércio Exterior, isso não é notícia de gabinete: é redesenho de rotas. A VIAMAR confirmou o movimento ao entrar na modelagem de uma PPP única de 145 quilômetros. O investimento estimado supera R$ 8 bilhões, com lotes independentes e liberações parciais ao tráfego. O corredor conectará a Grande Florianópolis ao Norte catarinense, aliviando a pressão sobre a BR-101. Nos acessos portuários, Imbituba recebeu mais de R$ 60 milhões e São Francisco do Sul, R$ 27 milhões. Cada quilômetro entregue muda a equação de custo de quem embarca e recebe cargas. A Cadeia de Suprimentos que ignora esse ciclo de infraestrutura planeja com o mapa errado. A semana deixou claro: previsibilidade virou o ativo mais valioso da logística catarinense.

Em paralelo, o Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu colecionou marcos decisivos. O Porto de Itajaí teve seu calado operacional homologado pela Autoridade Marítima, eliminando restrições de navegação no canal. Consequentemente, armadores e embarcadores recuperam previsibilidade para programar escalas no Vale do Itajaí. O horizonte ficou ainda mais nítido com a confirmação do leilão da nova concessão para 2027. O projeto prevê R$ 311 milhões em dragagem contínua ao longo de 25 anos. Outros R$ 250 milhões já sustentaram a retomada operacional e a reativação de rotas marítimas. Além disso, o terminal virou palco de agendas de Exportação com selo europeu. Produtores de banana iniciaram a preparação técnica para o mercado da União Europeia, com foco em certificações e cadeia do frio. Um estudo apresentado na cidade mapeou 805 oportunidades de venda externa para empresas catarinenses. E a economia azul mostrou músculo: 4.728 pequenos negócios ligados ao mar, com US$ 26,2 milhões exportados em embarcações de lazer.

Por outro lado, o cenário nacional atacou um gargalo histórico: o financiamento de quem vende ao exterior. A Lei 15.359/2026 modernizou o crédito à Exportação com portal único, novas garantias e seguro ampliado. O foco recai sobre micro, pequenas e médias empresas que buscam o mercado internacional. Além disso, o Programa Acredita Exportação abriu ressarcimento de até 3% da receita exportada. Cerca de 11 mil contribuintes do Simples Nacional podem solicitar o crédito tributário, com prazo de cinco anos. Em Santa Catarina, o Pronampe estadual ultrapassou R$ 753 milhões, alcançando 7,5 mil empresas. Dinheiro mais barato significa fôlego para certificações, estoques e expansão comercial no Comércio Exterior. No transporte, o governo iniciou a retirada do complemento emergencial de R$ 0,35 por litro do diesel. A subvenção principal de R$ 1,12 segue vigente, mas o recado é claro. Contratos de frete precisam prever cenários de custo sem subsídio integral na Cadeia de Suprimentos.

Em paralelo, a agenda internacional redefiniu prazos que afetam diretamente a Importação e a Exportação brasileiras. O Mercosul dobrou de 12 para 24 meses a validade das autorizações com tarifa zerada por desabastecimento. A tramitação eletrônica substituirá etapas administrativas, acelerando o acesso a insumos sem oferta no bloco. Para a indústria, isso significa Importação de componentes com menos renovações e mais previsibilidade. Na direção oposta, a União Europeia confirmou o calendário do regulamento antidesmatamento. A adequação EUDR vira obrigação em 30 de dezembro de 2026 para grandes e médias empresas. Micro e pequenas têm até 30 de junho de 2027. A exigência alcança madeira, móveis, soja, café, cacau, borracha e carne bovina. Rastreabilidade georreferenciada deixa de ser diferencial e vira passaporte de acesso na Logística Internacional. Quem exporta para a Europa sem mapear fornecedores corre risco comercial concreto. A mensagem da semana é única: conformidade virou moeda de entrada nas cadeias globais.

Consequentemente, o radar das próximas semanas já tem coordenadas definidas para gestores de Comércio Exterior. Primeiro, acompanhe a licitação do trecho entre Itajaí e Luiz Alves, primeiro lote da PPP catarinense. Segundo, monitore os marcos da concessão do Porto de Itajaí rumo ao leilão de 2027. A dragagem permanente definirá a régua de competitividade do Vale do Itajaí na próxima década. Terceiro, trate a adequação EUDR como projeto com data de entrega, não como tema jurídico distante. Quarto, observe a reabertura da Serra do Faxinal em julho, em meia pista, religando Santa Catarina ao Rio Grande do Sul. Quinto, avalie o edital de mobilidade elétrica, com R$ 10 milhões e propostas entre 6 e 20 de agosto. Ele antecipa demandas de Importação de equipamentos e componentes tecnológicos. Por fim, revise contratos logísticos à luz do novo custo do diesel. A Logística Internacional recompensa quem lê os editais antes dos concorrentes. O segundo semestre será decidido nesses detalhes. A Cadeia de Suprimentos vencedora de 2027 está sendo contratada agora.