[NEWS]COMEX - Week 28 | 2026

A Week 28 escancarou o novo tabuleiro do Comércio Exterior brasileiro: tarifas em disputa, rotas sob tensão e terminais investindo pesado. Enquanto Washington debate sobretaxas capazes de alcançar 4.187 produtos nacionais, Santa Catarina fechou o semestre com vendas externas de US$ 6,13 bilhões. O avanço de 4,3% sobre 2025 nasceu da diversificação de mercados para exportação, com União Europeia, Japão e México ganhando peso na pauta. O contraste define a semana. De um lado, a maior potência compradora ameaça encarecer o acesso ao seu mercado. De outro, a infraestrutura catarinense acelera para capturar novos fluxos e sustentar a logística internacional que atende a indústria. Entre esses dois movimentos, gestores de importação e exportação precisam recalibrar riscos, contratos e prazos. Não há posição neutra quando tarifas e investimentos avançam na mesma velocidade. Poucas semanas recentes concentraram tantas decisões com data marcada no calendário. As escolhas feitas até o fim de julho podem valer mais que trimestres inteiros de planejamento.

Em paralelo, o Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu viveu dias de expansão concreta. O Porto de Itajaí recebeu 769 automóveis da BMW na nona operação Ro-Ro do ano. O terminal já acumula 16,2 mil veículos movimentados em 2026, consolidando a vocação para cargas de alto valor agregado. Na margem oposta, a Portonave começou a renovar o pátio com sete guindastes elétricos recém-desembarcados. O aporte de R$ 210 milhões prevê 14 equipamentos em operação plena entre agosto e setembro. A modernização de terminais portuários também avança no litoral norte do estado. O Porto Itapoá ganhou rota direta ao Norte da Europa e nova conexão de cabotagem com Manaus. A dragagem do canal da Babitonga superou 70% de execução, preparando a chegada de navios de 366 metros. Para o Vale do Itajaí, o pacote amplia capacidade e encurta transbordos. São movimentos complementares dentro do mesmo sistema que serve o estado. O corredor portuário de Santa Catarina barateia, na prática, o acesso das cargas regionais ao mercado global.

Por outro lado, o cenário nacional concentrou as tensões regulatórias da semana. A CNI projetou que 4.187 itens brasileiros podem pagar tarifa acumulada de 37,5% no mercado norte-americano. O impacto potencial chega a US$ 14,9 bilhões em exportação, com sobretaxa temporária de 10% vigente até 24 de julho. A indústria da madeira levou defesa técnica ao USTR contra a tarifa de 25% dos EUA sobre produtos brasileiros. A decisão sai em 15 de julho. No transporte rodoviário, a MP do Frete caduca em 16 de julho se o Senado não votar. Caminhoneiros já sinalizam greve nacional, ameaça direta ao abastecimento e à cadeia de suprimentos doméstica. Houve espaço para boas notícias. O arroz registrou o maior volume semestral de embarques da série histórica da Secex, com preços reagindo no mercado interno. E a Caoa, agora com a Changan, confirmou ciclo de R$ 8 bilhões para produzir 100 mil veículos em Anápolis. A nacionalização automotiva redesenha a importação de kits, componentes e maquinário industrial.

Além disso, a geopolítica voltou a ditar o preço do frete. O Irã atacou bases americanas no Kuwait e no Bahrein e prometeu novas ofensivas em caso de retaliação. A resposta dos EUA atingiu cerca de 90 alvos na costa iraniana. A reabertura do Estreito de Ormuz ficou condicionada a autorização prévia de navegação, sob protocolos rígidos de segurança. Os impactos do conflito no Estreito de Ormuz para o comércio exterior aparecem em três frentes: prazos, seguros e desvios de rota. Armadores já repactuam escalas entre Ásia, Oriente Médio e Europa, encarecendo a cadeia de suprimentos global. No modal aéreo, a demanda mundial cresceu 7% em junho, movida pelos chips de inteligência artificial e pela infraestrutura de dados. As tarifas spot médias tocaram US$ 3,40 por quilo, alta de 38% em doze meses. O frete aéreo internacional virou o corredor estratégico dessa nova economia digital. Quem gerencia logística internacional precisa reprecificar rotas considerando esses dois vetores ao mesmo tempo.

Consequentemente, o radar das próximas semanas já nasce com datas marcadas. Em 15 de julho sai a decisão do USTR sobre a madeira. Em 16 de julho vence a MP do Frete, com risco real de paralisação rodoviária. Em 24 de julho expira a tarifa provisória de 10% aplicada aos produtos brasileiros. No horizonte seguinte, a Missão Empresarial à China ocorre entre 13 e 25 de outubro, com roteiro por quatro cidades e presença na Canton Fair. O Norte da África entra no mapa com seminário da FIESC em 16 de julho, abrindo caminho para Argélia, Egito e Marrocos. Para as empresas de Santa Catarina e do Vale do Itajaí, a mensagem é uma só: diversificar destinos, revisar contratos e blindar a cadeia de suprimentos. O Porto de Itajaí e os terminais vizinhos provam que a infraestrutura está pronta para o próximo ciclo. Cabe aos gestores de Comércio Exterior transformar volatilidade em vantagem competitiva, com importação planejada e exportação menos concentrada, antes que os concorrentes o façam.