[NEWS] COMEX
Introdução
A semana entre 15 e 21 de junho de 2026 revelou um cenário de transformação acelerada para o Comércio Exterior brasileiro. Em diferentes frentes, desde infraestrutura portuária até geopolítica internacional, os acontecimentos reforçaram a necessidade de adaptação contínua por parte das empresas que dependem de Importação e Exportação. Em Santa Catarina, a combinação entre investimentos logísticos, crescimento econômico e modernização regulatória reforça a posição estratégica do estado no comércio global. Ao mesmo tempo, a elevação dos fretes marítimos e as incertezas em corredores internacionais demonstram que a gestão da Cadeia de Suprimentos exige monitoramento permanente. O período também evidenciou que competitividade não depende apenas de custos, mas da capacidade de integrar infraestrutura, tecnologia e inteligência operacional. Nesse contexto, gestores precisam observar movimentos que vão além dos números imediatos. A expansão de capacidades portuárias, a digitalização dos processos e o fortalecimento da governança logística passaram a exercer influência crescente sobre os fluxos internacionais. Consequentemente, compreender os sinais emitidos pelo mercado tornou-se um diferencial para empresas que desejam preservar margens, reduzir riscos e ampliar oportunidades em um ambiente cada vez mais dinâmico.
Consequentemente, os destaques do Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu demonstraram uma trajetória consistente de fortalecimento operacional. O Porto de Itajaí registrou crescimento expressivo na movimentação de cargas e contêineres, consolidando a recuperação iniciada após a retomada das operações regulares. Além dos avanços operacionais, o complexo recebeu novos impulsos com projetos estruturantes, incluindo o planejamento do futuro terminal de cruzeiros e investimentos voltados à expansão da infraestrutura. No mesmo período, homenagens institucionais reforçaram o papel da governança portuária na segurança da navegação e na eficiência operacional. Paralelamente, o Porto de Imbituba apresentou resultados robustos de movimentação, crescimento das exportações e renovação de certificações internacionais de segurança. Esses fatores ampliam a atratividade logística de Santa Catarina para operadores nacionais e internacionais. No Vale do Itajaí, a evolução do ambiente portuário fortalece setores como alimentos, cerâmica, têxtil, metal-mecânico e bens de consumo. A capacidade de absorver novos fluxos de carga, somada aos investimentos previstos para os próximos anos, reforça o papel do Porto de Itajaí como um dos principais vetores de desenvolvimento da região. Além disso, a diversificação de projetos demonstra que os portos catarinenses estão se preparando para demandas futuras da Logística Internacional, ampliando competitividade e previsibilidade para embarcadores.
Além disso, o cenário nacional apresentou avanços relevantes em infraestrutura, ambiente regulatório e desenvolvimento econômico. O lançamento do programa estadual voltado à abertura de empresas em até 24 horas sinaliza uma importante redução da burocracia para novos empreendimentos em Santa Catarina. A medida tende a acelerar investimentos e fortalecer cadeias produtivas ligadas à Importação e à Exportação. No campo da infraestrutura, obras rodoviárias estratégicas avançaram em diferentes regiões do estado, ampliando a integração entre polos produtivos e corredores logísticos. O crescimento estimado do PIB catarinense acima da média nacional reforçou a resiliência econômica local, sustentada pela agroindústria, pelo comércio e pelos serviços. Em âmbito nacional, outro destaque foi a inauguração do primeiro terminal de contêineres totalmente eletrificado do Brasil. O projeto sinaliza uma tendência de modernização baseada em automação, eficiência energética e sustentabilidade. Para empresas inseridas na Cadeia de Suprimentos, esses movimentos apontam para um ambiente operacional mais sofisticado e alinhado às exigências globais. A combinação entre infraestrutura física, simplificação regulatória e inovação tecnológica passa a exercer papel central na construção de vantagens competitivas duradouras.
Por outro lado, o ambiente internacional continuou impondo desafios relevantes à Logística Internacional. O aumento dos fretes marítimos entre Ásia e América do Sul atingiu os maiores níveis dos últimos 22 meses, pressionando custos e ampliando a volatilidade dos planejamentos logísticos. Esse movimento ocorreu em meio a tensões geopolíticas envolvendo o Oriente Médio e o estratégico Estreito de Ormuz. Embora os acordos provisórios entre Estados Unidos e Irã tenham reduzido parte das incertezas imediatas, os mercados permanecem atentos à evolução das negociações. A reabertura gradual do corredor marítimo trouxe sinais positivos para o transporte global de energia e mercadorias, mas ainda não eliminou riscos relacionados a custos, seguros e disponibilidade de embarcações. Em paralelo, medidas de reforço da fiscalização em fronteiras sul-americanas demonstraram que aspectos de segurança e conformidade continuarão influenciando operações internacionais. Para empresas que dependem de cadeias globais de abastecimento, a gestão de riscos tornou-se tão importante quanto a negociação comercial. O equilíbrio entre previsibilidade operacional e flexibilidade estratégica passa a ser um requisito fundamental para enfrentar oscilações que afetam diretamente a Cadeia de Suprimentos global.
Em paralelo, os acontecimentos desta semana antecipam tendências que merecem atenção nas próximas semanas e meses. A primeira delas é a aceleração dos investimentos em infraestrutura portuária, ferroviária e rodoviária, criando novas alternativas para o escoamento de cargas. A segunda envolve a crescente adoção de tecnologias voltadas à automação, eletrificação e monitoramento operacional. A terceira tendência está associada ao fortalecimento da sustentabilidade como fator competitivo na Logística Internacional. Também ganham relevância os movimentos de diversificação de mercados e produtos, especialmente em segmentos exportadores de maior valor agregado. No Vale do Itajaí, empresas ligadas ao Comércio Exterior devem acompanhar de perto a evolução dos projetos portuários e das melhorias logísticas estaduais. Da mesma forma, importadores precisam monitorar continuamente o comportamento dos fretes marítimos e dos corredores internacionais. O ambiente atual favorece organizações capazes de transformar informação em decisão rápida. Nesse contexto, planejamento integrado, gestão eficiente da Cadeia de Suprimentos e visão estratégica serão elementos decisivos para capturar oportunidades de crescimento em Importação e Exportação ao longo do segundo semestre de 2026.
“Negócio Bom: Governo do Estado lança programa para desburocratizar a abertura de empresas em Santa Catarina”
Programa estadual anuncia abertura empresarial em 24 horas e atendimento a 1,6 milhão de empresas
📈 O Governo de Santa Catarina lançou o Programa Negócio Bom e o Observatório da Economia Catarinense durante reunião do Fempe. A principal meta do programa é reduzir o tempo de abertura de empresas de até 25 dias para apenas 24 horas em atividades de baixo risco. A iniciativa deve beneficiar cerca de 1,6 milhão de empresas catarinenses.
A medida pode influenciar a competitividade das cadeias produtivas catarinenses ao acelerar novos investimentos e a expansão de negócios. Setores como têxtil, metal-mecânico, químico e agroindustrial tendem a ganhar agilidade na estruturação de operações que dependem de fornecedores, distribuidores e parceiros locais integrados às exportações e importações do estado.
Com a implementação prevista nos municípios participantes, revise seus processos de homologação e desenvolvimento de fornecedores em Santa Catarina. A combinação entre simplificação regulatória e inteligência econômica baseada em dados pode criar novas oportunidades de negócios. Priorize o monitoramento de regiões que apresentarem maior velocidade na abertura de empresas e atração de investimentos.
“Porto de Imbituba está entre os oito portos públicos do país certificados com padrão internacional de segurança”
Porto catarinense recebe renovação do ISPS Code com validade até 2031 e mais de 150 câmeras de vigilância
⚓ O Porto de Imbituba teve renovada sua Declaração de Cumprimento do ISPS Code, certificação internacional de segurança portuária válida até 2031. O complexo integra o grupo de apenas oito portos públicos brasileiros certificados pelo protocolo. A estrutura de segurança inclui mais de 150 câmeras de vigilância, drones, ROV para inspeções subaquáticas e sistemas integrados de controle de acesso.
A certificação confirma a aderência aos padrões exigidos pelo transporte marítimo internacional, fator relevante para cadeias produtivas catarinenses como agroindústria, cerâmica, químico e metal-mecânico. Instalações portuárias alinhadas às exigências globais de segurança tendem a oferecer maior previsibilidade operacional e conformidade para exportadores e importadores que utilizam os portos de Santa Catarina.
Revise os requisitos de compliance e segurança logística exigidos pelos seus mercados de destino. A adoção crescente de tecnologias de monitoramento e rastreabilidade está redefinindo os padrões do setor portuário. Priorize parceiros e estruturas alinhados às normas internacionais para reduzir riscos operacionais e fortalecer a continuidade das operações de comércio exterior.
“Como funcionará o primeiro terminal de contêineres 100% eletrificado do Brasil?”
Terminal portuário em Suape recebe R$ 2,1 bilhões e prevê movimentação de 400 mil TEUs anuais
⚓ O Porto de Suape, em Pernambuco, recebeu o primeiro terminal de contêineres 100% eletrificado do Brasil e da América Latina. Desenvolvido pela APM Terminals, o projeto recebeu cerca de R$ 2,1 bilhões em investimentos e elimina o uso de diesel nas operações portuárias. A estrutura conta com sete eletrocentros, sistemas de automação e 28 equipamentos eletrificados importados, além de capacidade projetada para movimentar até 400 mil TEUs por ano.
A iniciativa acompanha uma transformação global dos ativos logísticos, combinando eletrificação, digitalização e eficiência operacional. Para importadores e exportadores brasileiros, especialmente aqueles que operam pelos portos catarinenses, o avanço reforça a tendência de investimentos em infraestrutura sustentável e maior produtividade portuária. Setores com elevada dependência logística, como automotivo, químico e alimentos, tendem a acompanhar de perto essa evolução tecnológica.
O setor portuário está redefinindo seus padrões de competitividade com foco em descarbonização e automação. Gestores de comércio exterior podem aproveitar esse movimento para mapear operadores, terminais e parceiros logísticos alinhados às novas exigências ambientais dos mercados internacionais. Priorize a revisão de estratégias ESG e monitore projetos de modernização que possam gerar ganhos operacionais nos próximos ciclos de contratação.
“Estrada Boa: obra de R$ 140 milhões avança na SC-281, na Grande Florianópolis”
SC-281 recebe investimento de R$ 140 milhões e alcança cerca de 30% de execução
🛣️ As obras de implantação da SC-281 entre São Pedro de Alcântara e Angelina seguem em andamento no âmbito do Programa Estrada Boa. O projeto contempla 22,4 quilômetros de pavimentação, com investimento de R$ 140 milhões. Atualmente, a obra registra cerca de 30% de conclusão, incluindo serviços de terraplenagem, drenagem, contenção de encostas e aplicação de asfalto em trechos já preparados.
A rodovia desempenha papel relevante na logística catarinense ao funcionar como rota alternativa à BR-282, conectando a Serra à Grande Florianópolis. A melhoria da infraestrutura beneficia cadeias produtivas como agroindústria, alimentos e setor têxtil, que dependem de deslocamentos mais eficientes para acessar portos, aeroportos e centros de distribuição em Santa Catarina.
Com a execução avançando em diferentes frentes, Mapeie rotas de abastecimento e distribuição que utilizam a BR-282 e corredores da Grande Florianópolis. Projetos rodoviários dessa escala costumam alterar fluxos logísticos, tempos de trânsito e alternativas operacionais. Antecipar ajustes de transporte nas próximas semanas pode gerar ganhos de previsibilidade e resiliência para operações de comércio exterior.
“Estimativa do PIB catarinense aponta crescimento de de 2,9%”
PIB de Santa Catarina registra alta de 2,9% em 12 meses e supera média da economia brasileira
📈 Santa Catarina manteve desempenho econômico acima da média nacional no acumulado de 12 meses encerrados em março de 2026. A estimativa do PIB estadual aponta crescimento de 2,9%, enquanto o Brasil registrou 2%. Os serviços avançaram 4,1%, a agropecuária cresceu 3,1% e o comércio catarinense teve expansão de 2,3%, consolidando o estado entre os destaques econômicos do país.
Para o comércio exterior catarinense, os números reforçam a resiliência de cadeias produtivas ligadas à agroindústria, alimentos, proteína animal e manufatura. O crescimento das exportações de aves e suínos, aliado à ampliação da participação de mercados como Japão, México e Países Baixos, sustenta a competitividade das empresas que operam pelos portos e aeroportos de Santa Catarina.
Setores produtivos estão redefinindo suas estratégias diante de um ambiente global mais seletivo e competitivo. Priorize a revisão dos mercados de destino, identifique oportunidades em países que ampliaram compras de produtos catarinenses e atualize projeções logísticas para o segundo semestre, considerando a diversificação comercial como ferramenta de redução de riscos.
“Fretes marítimos entre Ásia e América do Sul atingem maior nível em quase dois anos”
Frete Ásia–América do Sul alcança US$ 7.800 por FEU e registra maior nível em 22 meses
🌍 O transporte marítimo de contêineres entre a Ásia e a América do Sul segue em forte alta. Dados de mercado mostram que a tarifa spot entre o norte da Ásia e a costa oeste sul-americana atingiu US$ 7.800 por FEU, avanço de 13% em uma semana e maior nível em 22 meses. Na rota para a costa leste da América do Sul, incluindo o Brasil, o frete chegou a US$ 5.800 por FEU, maior patamar desde setembro de 2024.
As elevações refletem uma combinação de demanda aquecida, controle de capacidade pelas armadoras e tensões geopolíticas no Oriente Médio. Para importadores e exportadores, o cenário amplia a exposição a custos logísticos mais elevados, limita a disponibilidade de espaço nos navios e aumenta a volatilidade das cadeias globais de suprimentos que conectam a Ásia aos mercados latino-americanos.
Ignorar a escalada dos fretes agora pode custar competitividade nas próximas semanas. A expectativa do mercado é de novos reajustes com a aplicação de sobretaxas de alta temporada. Priorize a revisão dos cronogramas de embarque, negocie reservas com maior antecedência e monitore possíveis impactos sobre contratos, margens e prazos de abastecimento.
“Chile destrói ponte improvisada para burlar fosso anti-imigração no deserto”
Chile anuncia remoção de estrutura irregular na fronteira com a Bolívia em área monitorada do Atacama
🌍 O governo chileno destruiu uma ponte improvisada construída sobre um fosso do programa “Escudo Fronteiriço” na região de Tarapacá, próxima à fronteira com a Bolívia. Segundo as autoridades, a estrutura era utilizada para contornar barreiras físicas instaladas no Deserto do Atacama. O governo também informou que cerca de 330 mil migrantes estariam em situação irregular no país.
O episódio evidencia o aumento das medidas de controle fronteiriço na América do Sul e a preocupação com atividades ligadas ao tráfico de mercadorias e veículos. Para operadores de comércio exterior, o fortalecimento da fiscalização em corredores terrestres pode elevar o monitoramento de cargas e transportes transfronteiriços, especialmente em rotas que conectam mercados andinos e o Cone Sul. Empresas que operam com conformidade tendem a manter maior previsibilidade diante do endurecimento dos controles.
Ignorar mudanças regulatórias e operacionais nas fronteiras agora pode custar tempo e previsibilidade logística. A ampliação de barreiras físicas e inspeções sugere um ambiente de fiscalização mais rigoroso nos próximos meses. Monitore alterações em procedimentos aduaneiros, revise rotas terrestres utilizadas por parceiros logísticos e identifique possíveis impactos em operações que envolvam países da região andina.
“Porto de Itajaí registra crescimento de 82% na movimentação de abril em relação a 2025”
Porto de Itajaí movimenta 441 mil toneladas e 42,3 mil TEUs em abril de 2026
⚓ O Porto de Itajaí movimentou 441.082 toneladas em abril de 2026, ante 242.098 toneladas no mesmo mês de 2025, crescimento de 82%. A movimentação de contêineres alcançou 42.363 TEUs, avanço de 102% sobre abril do ano anterior. No acumulado de 2026, o porto soma 2,11 milhões de toneladas e 195.934 TEUs.
Para importadores e exportadores que operam pelo Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu, os números indicam maior utilização da infraestrutura portuária e aumento da oferta operacional na região. Setores como alimentos, têxtil, cerâmico e metal-mecânico tendem a acompanhar de perto a evolução da capacidade de atracação, armazenagem e fluxo de contêineres.
Com a retomada operacional consolidada ao longo do primeiro semestre, revise contratos de armazenagem, janelas de embarque e acordos com armadores nas próximas semanas. O aumento do volume movimentado pode alterar disponibilidade de slots e tempos de operação. Priorize o alinhamento entre previsão de carga, desembaraço aduaneiro e booking marítimo para capturar ganhos de eficiência logística.
“Porto de Imbituba recebe visita institucional de representantes do Tribunal de Justiça de Santa Catarina”
Complexo portuário catarinense recebe visita institucional do TJSC em agenda sobre logística e infraestrutura
⚓ Uma comitiva do Tribunal de Justiça de Santa Catarina (TJSC), liderada pelo desembargador Rubens Schulz, realizou visita institucional ao Porto de Imbituba no dia 9. A agenda apresentou operações logísticas, movimentação de cargas, infraestrutura e projetos estratégicos do complexo portuário. Durante o encontro, também foram discutidos temas de interesse institucional e iniciativas de cooperação entre órgãos públicos.
A atividade evidencia a relevância dos portos catarinenses para as cadeias produtivas do estado. Setores como agroindústria, cerâmica, têxtil e metal-mecânico dependem de infraestrutura portuária eficiente para manter competitividade nos mercados nacional e internacional. A aproximação entre instituições públicas contribui para ampliar o entendimento sobre demandas ligadas à logística e ao desenvolvimento econômico.
Mapeie oportunidades de expansão logística associadas aos investimentos e projetos dos portos catarinenses. O movimento de modernização da infraestrutura estadual segue atraindo atenção de diferentes agentes públicos e econômicos. Priorize o acompanhamento de novos projetos portuários e seus reflexos sobre capacidade operacional, custos logísticos e planejamento de importação e exportação.
“Projeto ferroviário proposto pelo Codesul avança com estudo para subsidiar proposta para a Malha Sul”
Estudo sobre a Malha Sul entra em contratação e concessão atual vence em fevereiro de 2027
🛣️ O BRDE publicou o edital para contratar uma consultoria responsável pelo estudo de viabilidade técnica, econômica e operacional da Ferrovia Integrada do Codesul. A iniciativa reúne Santa Catarina, Paraná, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul e busca subsidiar a discussão sobre o novo modelo de concessão da Malha Sul, atualmente operada pela Rumo, cujo contrato termina em fevereiro de 2027.
Para Santa Catarina, o projeto envolve diretamente a competitividade logística de setores como agroindústria, têxtil, metal-mecânico e cerâmico. A proposta pretende avaliar alternativas que melhorem a conexão entre polos produtivos e portos do Sul, em um momento decisivo para a definição dos investimentos ferroviários que impactarão o escoamento de cargas nas próximas décadas.
Com as audiências públicas previstas para julho e o leilão anunciado para dezembro de 2026, acompanhe as discussões regulatórias e os desdobramentos da futura concessão. Priorize o mapeamento das cadeias logísticas que dependem de transporte terrestre de longa distância e identifique oportunidades de ganho operacional associadas à integração ferroviária regional.
“JBS vai reduzir US$ 400 milhões em investimentos e priorizar valor agregado”
JBS anuncia corte de US$ 400 milhões nos investimentos de 2026 e amplia foco em proteínas processadas
📈 A JBS apresentou sua estratégia de crescimento para os próximos anos e anunciou a redução de aproximadamente US$ 400 milhões nos investimentos previstos para 2026. A companhia informou que priorizará produtos de maior valor agregado, eficiência operacional e fortalecimento de marcas. Entre os destaques estão os investimentos de US$ 170 milhões em uma unidade nos Estados Unidos e US$ 150 milhões em um projeto em Omã.
A movimentação acompanha uma tendência relevante para a agroindústria catarinense, especialmente os setores de proteínas animais, alimentos processados e frigoríficos exportadores. O foco em produtos com maior margem, inovação e acesso a mercados internacionais pode influenciar estratégias de empresas que atuam nas cadeias globais de abastecimento e dependem de operações eficientes de comércio exterior.
Setor de proteínas está redefinindo suas estratégias de expansão, priorizando rentabilidade e eficiência sobre crescimento baseado apenas em capacidade produtiva. Atualize o planejamento comercial para mercados com maior demanda por produtos processados e monitore oportunidades em destinos estratégicos, como Oriente Médio e Ásia, que seguem ampliando o consumo de proteínas de maior valor agregado.
“Alemanha envia navios ao Mar Vermelho para possível missão em Ormuz”
Alemanha anuncia envio de duas embarcações ao Mar Vermelho durante tratativas sobre o Estreito de Ormuz
🌍 A Alemanha informou o deslocamento do caça-minas Fulda e do navio de apoio Mosel ao Mar Vermelho, enquanto avalia participar de uma eventual operação de remoção de minas no Estreito de Ormuz. Segundo o ministro da Defesa, Boris Pistorius, qualquer atuação dependerá da autorização de Irã e Omã e da evolução das negociações entre Teerã e Washington.
O Estreito de Ormuz permanece como um dos principais corredores marítimos do comércio global, concentrando fluxos estratégicos de energia e mercadorias. Movimentações militares e iniciativas voltadas à segurança da navegação influenciam a percepção de risco nas rotas internacionais, afetando custos logísticos, disponibilidade de capacidade marítima e planejamento de embarques em diferentes mercados.
Com a reabertura de Ormuz vinculada aos desdobramentos diplomáticos entre Estados Unidos e Irã, monitorar a evolução das negociações tornou-se uma atividade crítica. Mapeie embarques dependentes de rotas no Oriente Médio, atualize planos de contingência logística e negocie alternativas com armadores para reduzir impactos caso ocorram mudanças operacionais na região.
“Movimentação de cargas no Porto de Imbituba ultrapassa 3,29 milhões de toneladas até maio”
Porto catarinense registra 3,29 milhões de toneladas movimentadas entre janeiro e maio de 2026
⚓ Entre janeiro e maio de 2026, o Porto de Imbituba movimentou mais de 3,29 milhões de toneladas de cargas e atendeu 145 navios. Somente em maio, foram registradas 637 mil toneladas e 27 embarcações. As exportações alcançaram 1,3 milhão de toneladas, com crescimento de 12,5%, enquanto as importações somaram 1,46 milhão de toneladas, avanço de 7,2% sobre o mesmo período de 2025.
Para Santa Catarina, os números refletem a relevância da infraestrutura portuária no abastecimento das cadeias produtivas. Setores como agroindústria, químico, energia e metalurgia dependem da entrada de insumos como hulha betuminosa, sal e coque de petróleo, enquanto produtos como farelo de milho e coque seguem impulsionando os fluxos de exportação pelos portos catarinenses.
Mapeie oportunidades de diversificação logística entre os portos do estado e atualize projeções de suprimentos para o segundo semestre. O avanço da movimentação de contêineres, que já representa 20,9% do volume total, indica maior participação de cargas de valor agregado e pode abrir espaço para novas estratégias de importação e exportação nos próximos meses.
“Acordo de paz com Irã "não foi fácil", diz Trump; China comemora”
Memorando de 14 pontos anuncia reabertura do Estreito de Ormuz e prazo de 60 dias para negociação final
🌍 O governo dos Estados Unidos e o Irã assinaram um memorando de entendimento que entrou em vigor imediatamente, estabelecendo 14 medidas iniciais para encerrar o conflito e avançar rumo a um acordo definitivo. Entre os principais pontos estão a reabertura do Estreito de Ormuz, a suspensão gradual de sanções, a autorização para exportações iranianas de petróleo e um prazo de 60 dias para negociações técnicas complementares.
A notícia reduz, ao menos no curto prazo, uma das principais fontes de risco para o comércio internacional de energia. O Estreito de Ormuz é uma rota estratégica para o fluxo global de petróleo e gás, e sua reabertura tende a diminuir incertezas logísticas, pressões sobre fretes e volatilidade nos custos energéticos. Para importadores e exportadores, a estabilidade da região influencia diretamente cadeias globais de suprimentos e previsibilidade operacional.
Com as negociações finais previstas para as próximas semanas, Monitore contratos de frete, custos energéticos e movimentações dos mercados de commodities. O setor está redefinindo expectativas para rotas internacionais que dependem do Oriente Médio. Acompanhar a implementação dos compromissos assumidos ajudará empresas a identificar oportunidades comerciais e ajustar estratégias de abastecimento com maior segurança.
“Porto de Itajaí avança em projeto estratégico para implantação do Terminal de Cruzeiros”
Masterplan do terminal marítimo recebe investimento previsto de R$ 300 milhões em infraestrutura portuária
⚓ O Porto de Itajaí recebeu o Masterplan que servirá de base para as próximas etapas de implantação do futuro Terminal de Cruzeiros do município. O projeto prevê um píer exclusivo para navios de passageiros e conta com investimento previsto de R$ 300 milhões do Governo Federal. A estrutura incluirá áreas de check-in, triagem de bagagens, salas de espera e serviços de atendimento aos turistas.
Para o Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu, a iniciativa representa uma nova frente de utilização da infraestrutura portuária, com operações dedicadas aos cruzeiros marítimos. A separação entre atividades turísticas e movimentação de cargas tende a contribuir para maior organização operacional, enquanto amplia a atratividade econômica da região para novos investimentos relacionados à logística e serviços.
Com as próximas fases do empreendimento definidas a partir do Masterplan, revise os planos logísticos e de expansão vinculados ao complexo portuário regional. O avanço de projetos de infraestrutura integrados à cidade indica uma tendência de diversificação das atividades portuárias, exigindo monitoramento das obras, investimentos públicos e impactos operacionais nos próximos anos.
“Acordo EUA-Irã: Superpetroleiros navegam por Ormuz após assinatura de texto”
Estreito de Ormuz registra passagem de navios com 6 milhões de barris após acordo provisório
🌍 Ao menos três superpetroleiros sauditas atravessaram o Estreito de Ormuz transportando cerca de 6 milhões de barris de petróleo bruto, segundo dados de rastreamento marítimo. A movimentação ocorreu horas após a divulgação do acordo provisório entre Estados Unidos e Irã. Outras embarcações de petróleo, nafta e GNL também voltaram a exibir suas posições em sistemas públicos após semanas de navegação discreta na região.
A retomada da visibilidade das rotas reduz parte da incerteza operacional em um dos corredores energéticos mais estratégicos do mundo. Para importadores e exportadores, o movimento sinaliza possível estabilização dos riscos imediatos sobre fretes marítimos, abastecimento energético e disponibilidade de navios. Ainda assim, o acordo permanece provisório e sujeito a oscilações políticas.
Com o acordo definido para uma fase inicial de implementação, operadores logísticos e embarcadores devem monitorar a segurança da navegação no Golfo Pérsico e a evolução dos fluxos energéticos globais. Priorize a atualização de cenários de frete, revise contratos com cláusulas de contingência e acompanhe possíveis ajustes de armadores e seguradoras nas próximas semanas.
“Após assinar acordo, EUA reforçam que podem voltar a atacar o Irã”
Acordo EUA-Irã entra em vigor com negociações de 60 dias e petróleo Brent a US$ 77
🌍 O acordo provisório entre Estados Unidos e Irã entrou em vigor, mas Washington manteve o alerta de que poderá retomar ações militares caso Teerã descumpra os termos pactuados. As próximas negociações devem ocorrer ao longo de 60 dias e ainda precisam resolver questões sensíveis, como o destino do urânio enriquecido iraniano e a estabilidade no Líbano.
A redução das tensões levou o petróleo Brent a recuar mais de 3%, para US$ 77 por barril, enquanto o WTI caiu quase 4%, para US$ 74. O mercado acompanha especialmente a possibilidade de reabertura plena do Estreito de Ormuz, rota estratégica para o escoamento global de petróleo. Para importadores e exportadores, a evolução desse acordo continua sendo um fator relevante para custos logísticos, preços de combustíveis e previsibilidade das cadeias internacionais de suprimentos.
Com as negociações definidas para os próximos 60 dias, monitore contratos de frete internacional, custos energéticos e movimentos do mercado de commodities. O comportamento das tratativas entre EUA, Irã e seus aliados regionais poderá influenciar rapidamente o planejamento de compras, estoques e operações globais ao longo das próximas semanas.
“Porto de Itajaí recebe Diploma Amigo da Delegacia em solenidade da Capitania dos Portos”
Capitania dos Portos concede homenagem durante celebração dos 28 anos da Delegacia em Itajaí
⚓ O Porto de Itajaí recebeu, em 18 de junho, o Diploma Amigo da Delegacia, concedido pela Delegacia da Capitania dos Portos em Itajaí durante a solenidade que marcou os 28 anos da instituição. A homenagem reconhece a atuação conjunta entre a autoridade portuária e a Autoridade Marítima em ações ligadas à segurança da navegação, ordenamento operacional e atividades marítimas.
A notícia tem impacto direto sobre o Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu, onde a coordenação entre órgãos marítimos e operadores é fundamental para garantir previsibilidade, segurança e eficiência nas operações de importação e exportação. A integração institucional contribui para um ambiente operacional mais estável para armadores, terminais e usuários do porto.
Mapeie os processos operacionais que dependem de interação com autoridades marítimas e identifique oportunidades de ganho em conformidade e agilidade. A gestão portuária está cada vez mais conectada à governança operacional e à coordenação entre instituições. Antecipar exigências regulatórias e fortalecer procedimentos internos pode reduzir riscos e apoiar operações mais eficientes nas próximas semanas.
“Porto de Itajaí amplia movimentação de cargas e anuncia crescimento após retomada das operações”
Movimentação portuária alcança alta de 127% em oito meses e soma R$ 844 milhões em investimentos
⚓ O Porto de Itajaí registrou crescimento de 127% na movimentação de cargas ao longo de oito meses após a retomada das operações regulares. O complexo também reportou avanço de 1.683% nas operações no primeiro semestre de 2025, além de 1,67 milhão de toneladas movimentadas entre janeiro e abril de 2026. O plano de investimentos prevê R$ 844 milhões até 2030 para expansão e modernização da infraestrutura.
A recuperação operacional fortalece a capacidade logística do Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu, ampliando alternativas para importadores e exportadores que operam pela região. A conclusão da dragagem e o retorno da movimentação de contêineres aumentam a disponibilidade de escalas para navios de maior porte, beneficiando setores como automotivo, têxtil, cerâmico e bens de consumo.
Revise contratos logísticos e capacidades de armazenagem considerando o aumento da oferta operacional no complexo. A movimentação crescente de veículos e cargas de maior valor agregado indica novas oportunidades para diversificação de rotas e negociação de serviços. Planejamentos para o segundo semestre podem incorporar essa expansão de capacidade como fator estratégico de competitividade.
“Governador entrega obra no contorno viário de Criciúma, libera trecho duplicado da SC-108 e reforça mobilidade no Sul de SC”
SC-108 recebe trecho de 6,7 km e anel viário soma investimento superior a R$ 26 milhões
🛣️ O Governo de Santa Catarina entregou o trecho 3 do Anel de Contorno Viário de Criciúma, com 2,6 quilômetros de extensão, ligando Siderópolis e Nova Veneza. A obra recebeu investimento superior a R$ 26 milhões. Também foi liberado um trecho de 6,7 quilômetros da duplicação da SC-108 entre Criciúma e Cocal do Sul. O projeto completo da rodovia prevê 16,4 quilômetros e investimento total de R$ 250 milhões.
A melhoria da infraestrutura logística no Sul catarinense reduz gargalos históricos de circulação e facilita a conexão entre polos industriais e a BR-101. Setores como cerâmico, metal-mecânico e químico tendem a ganhar maior previsibilidade no transporte rodoviário, favorecendo o fluxo de insumos e mercadorias destinadas aos portos e aeroportos de Santa Catarina.
Revise as rotas de coleta e distribuição que utilizam o corredor sul do estado e identifique oportunidades de redução de tempo de trânsito. Com novos trechos disponíveis e obras em andamento, a malha regional passa por reconfiguração logística. Atualizar planos de transporte e contratos operacionais nas próximas semanas pode gerar ganhos de eficiência e melhor aproveitamento da infraestrutura disponível.
Conclusão
A semana revelou três movimentos centrais para o comércio global. O Porto de Itajaí registrou crescimento de 82% na movimentação de abril, enquanto o Porto de Imbituba superou 3,29 milhões de toneladas até maio. Ao mesmo tempo, os fretes entre Ásia e América do Sul atingiram US$ 7.800 por FEU, o maior nível em 22 meses. Entre os principais riscos estão novos reajustes tarifários, limitações de capacidade marítima e possíveis oscilações geopolíticas envolvendo o Oriente Médio.
Por outro lado, o avanço de investimentos em infraestrutura cria oportunidades relevantes para redução de custos e aumento de eficiência. Projetos rodoviários, estudos ferroviários e a modernização dos portos catarinenses podem ampliar alternativas logísticas e fortalecer a competitividade regional. A abertura mais rápida de empresas em Santa Catarina também tende a acelerar novos negócios e parcerias produtivas. Como tendência estrutural, a semana confirmou a convergência entre digitalização, automação, sustentabilidade e integração logística como pilares da próxima fase do comércio internacional.
Diante desse cenário, sua operação está preparada para transformar os avanços de infraestrutura e as mudanças globais em vantagem competitiva antes dos seus concorrentes?
FAQ da semana
O Porto de Itajaí registrou alta de 82% na movimentação de cargas em abril e avanço de 102% nos TEUs movimentados. A retomada operacional, associada à dragagem e à ampliação da capacidade de atendimento, impulsionou os resultados.
O frete para a Costa Leste da América do Sul alcançou US$ 5.800 por FEU, elevando custos logísticos e pressionando margens. Empresas devem antecipar bookings e revisar contratos de transporte.
O porto movimentou mais de 3,29 milhões de toneladas até maio de 2026 e mantém certificação internacional ISPS Code. Sua atuação é estratégica para cadeias de agroindústria, energia, químicos e metalurgia.
Com crescimento estimado em 2,9%, acima da média nacional, o estado fortalece setores exportadores como proteína animal, alimentos industrializados e manufaturas, ampliando oportunidades comerciais.
Parcialmente. A reabertura do Estreito de Ormuz reduz incertezas imediatas sobre petróleo e transporte marítimo, mas as negociações ainda dependem de avanços diplomáticos nos próximos 60 dias.
O projeto da APM Terminals em Suape sinaliza uma tendência global de descarbonização portuária. A eletrificação reduz emissões, aumenta eficiência operacional e fortalece estratégias ESG na logística.
A iniciativa busca ampliar a integração logística do Sul do Brasil, reduzindo custos de transporte terrestre e fortalecendo a conexão entre polos produtivos e portos estratégicos.
[NEWS]COMEX
Balança Comercial
Atualizado em 03/06/2026
Comércio Exterior Brasileiro
US$ bilhões (FOB)
| 31,9 | 24,1 | 56,0 | + 7,8 |
|---|---|---|---|
Exportação |
Importação |
Corrente de Comércio |
Saldo Comercial |
![[NEWS]COMEX - Week 21 | 2026](https://syndex.com.br/wp-content/uploads/2026/05/NEWSCOMEX-Week-21-2026-scaled-e1780689486993.jpg)
